车界EV
2026-07-03
都是皮卡老玩家，为啥郑州日产干不过长城炮？
要说为啥？简单来说，长城炮有上进心，复杂点说呢，郑州日产技不如人啊！
先看销量，中国皮卡网 2026 上半年统计：长城皮卡卖了92512 台，光是长城炮就卖了 69108 台；再看郑州日产，全系皮卡只卖了 33193 台。
啥概念？人家长城炮单车销量直接是它全品牌两倍多。再看市占率，差距就更大了，长城接近 45%，郑州日产仅 14%。果然是十年河东十年河西啊！
问题来了，为啥皮卡老炮，被甩开那么多呢？
先说产品思路，人家长城早就看透了，很多人买皮卡已经不止拉货，所以，把这个商用、乘用、越野三条线，分得明明白白；而且，像什么舒适悬架、大屏智驾全都安排的妥妥帖帖，所以，不管是露营，还是家用，又或者玩儿越野，都有合适的车型。
反观郑州日产，多年扎根工地工具车标签，低配全是硬邦邦钢板减震，内饰呢，塑料感也非常明显，而且这个纳瓦拉、Z9 乘用化升级也是慢了半拍。实话实说，就郑州日产很多车型，年轻人一看内饰，直接扭头走。哦不对，不只是年轻人，中登老登看了，大概率也不喜欢。
再看技术更新，长城有自研 Hi4-T 混动、有自己的智能车机，也有成熟的辅助驾驶技术，同时，在越野这件事儿上，也是搞的风风火火、顺风顺水。
郑州日产呢？受制于合资技术管控，动力、智能化更新磨磨蹭蹭，和长城炮同价位车型的配置相比，差得不是一点半点。
营销渠道更是天差地别。长城靠着哈弗庞大线下网点，天天搞越野、露营活动，改装圈也是玩得风生水起。相比而言，郑州日产门店就少多了，宣传也是只盯着工程、政企采购，完全没抓住户外消费的热潮。
简单说，长城跟着市场潮流变通，郑州日产还守着老工具车思路，销量拉开差距也就不奇怪了。大家说，小编说的有道理吗？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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