7月3日，MG总经理陈萃在MG07静态品鉴会上直面抄袭争议，主动承认：我们确实“抄”了。但他不是“抄袭竞品”，而是“抄的是MG自家历史车型”。

刷车圈这几天，相信大家都刷到那场堪称大型社死现场的直播：MG总经理陈萃亲自下场解读新车MG07。

本来想好好聊聊自家轿跑设计，结果直播间弹幕全被 “撞脸小米SU7”刷屏，满屏质疑压得他几度哽咽，最后只能匆匆下播，直接冲上热搜。

当天直播里，铺天盖地的抄袭质疑扑面而来，陈萃一开始还想好好解释，甚至借用雷军回应设计争议的原话，强调整车没有一处细节照搬竞品。

他还搬出1962年MGB GT经典溜背轿跑，说低趴流线车身是MG祖传设计语言，空气动力学造型是品牌老祖宗玩剩下的。

可这番解释非但没平息节奏，反倒引来更多嘲讽弹幕。不少网友揪着车身轮廓相似不放，觉得拿几十年前的老车当借口，纯属强行洗地。

还有人吐槽照搬雷军话术，显得格外生硬敷衍，攻击性评论一条接一条滚动，镜头里能明显看出陈萃情绪绷不住，声音哽咽。

事情发酵这几天，网上观点两极分化，有人死死咬住外观相似，认定MG就是照搬别家设计。

MG这不是第一次被质疑抄袭。2016-2017年间，MG曾因涉嫌借鉴马自达设计（如MG6与阿特兹）引发讨论，但当时并无法律定论。

也有少数懂行的车友，翻出MG几十年老车型帮品牌说话。现在新能源轿跑直观对比外观，相似之处一眼就能抓住，产生抄袭质疑再正常不过。

到了7月3号的静态品鉴会，陈萃没再咬死“没抄”，反而很直白地说：MG07确实“抄了”，但抄的是MG自己家50年前的老车。

他原话很直白：今天不跟大家绕弯子，说抄袭，他完全认。MG07身上很多标志性线条，确实是‘抄’来的，但抄袭的源头，全部属于MG自己。

他们复刻了上世纪60年代MGB GT溜背掀背车身，50年代MGA经典双段肩线，就连标志性蚌式机盖，都取自30年代刷新速度纪录的EX系列车型。

他还表态，MG07不是简单复刻老车，而是在复古线条基础上，适配纯电车型重新打磨优化和照搬别家原创设计，本质上是完全不同的两件事。

陈萃直接承认“抄了”，然后把“抄袭对象”拉回到了自家品牌的历史车型上。意思大概是：我抄我自己的祖宗，这总没问题吧？

再说几句

说实话，MG07这事儿之所以闹这么大，除了设计本身，更多是因为之前胖头鱼公开炮轰小米汽车抄袭不要脸，触碰到米粉的逆鳞，结下梁子了。

陈萃这波“先翻车、再摊牌”虽然过程有点狼狈，但最后把“抄袭”降级为“传承”，把“山寨”解释为“致敬”，外人再骂就有点打在棉花上了。