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今年上半年，以特斯拉、比亚迪为首的进口电动车上牌量同比暴涨超 150%，创下历史新高。两大品牌引领电动车市场增长，6 月单月进口电动车市占率首次突破 50%。

韩国进口汽车协会（KAIDA）3 日发布数据，今年上半年进口乘用车新增上牌量 184032 台，同比去年同期增长 33.2%。

进口车市场的高速增长完全由特斯拉、比亚迪主导的电动车拉动。上半年进口电动车累计上牌 83790 台，对比去年同期 32420 台暴涨 158.5%。仅 6 月单月电动车上牌量达 19453 台，在整体进口车市场中占比 51.1%，份额过半。

拉动市场增长的核心品牌特斯拉，仅上半年上牌量就达到 56139 台，相较去年同期 19212 台增幅 192.2%。特斯拉单一品牌市占率 30.51%，大幅甩开进口车第二名宝马（39150 台）、第三名梅赛德斯 - 奔驰（29776 台）。

特斯拉旗下在韩发售的 SUV 车型 Model Y L 人气火爆，品牌大幅扩充供货量是销量大涨的关键。仅 6 月 Model Y L 就售出 5155 台，登顶月度畅销车型榜首。

中国品牌比亚迪的价格攻势，也彻底改写了进口车市场版图。比亚迪上半年上牌 11675 台，对比去年同期 1286 台实现高达 807.9% 的惊人涨幅，一跃跻身进口品牌第四名。6 月单月上牌 4652 台，相较去年同月 220 台暴涨 2014.5%。小型电动两厢车海豚 6 月售出 2747 台，直接冲进畅销榜单第三名。

与之相反，曾经主导进口车市场的传统燃油车、混动车型销量出现下滑。上半年进口汽油车上牌 16918 台，同比下降 15.9%；柴油车仅 1096 台，大幅下滑 36.9%。此前占据进口车主流的混动车型上半年上牌 82228 台，同比小幅下滑 1.9%，市占率从 60.7% 萎缩至 44.7%。

美系、中系电动车的强势冲击，彻底重塑了进口车国别份额格局。以特斯拉为核心的美系车辆上半年上牌 58159 台，同比增长 141.0%，市占率 31.6%；中国品牌上牌 11675 台，涨幅 807.9%，占比 6.3%。而传统老牌德系车上半年上牌 83389 台，同比微降 1.0%，市占率从 61.0% 大幅跌至 45.3%。

韩国进口汽车协会副会长郑允荣说明：“受益于部分品牌扩充供货、新车上市带动热度，6 月进口乘用车新增上牌量环比有所上涨。”