大谋爱侃车
2026-07-06
文：伟钧
6月零售数据出了，吉利星愿卖了5万台，全车型销冠。
然后就有人问：比亚迪海豚为什么输了？
这个问题本身就值得商榷。
比亚迪在10万级小型纯电市场失守，不是打不赢，是暂时不想打了。现在比亚迪的策略很清晰：全力推二代刀片电池，产能有限，优先供给15万以上的车型——海豹08、唐、海狮05EV这些才是重心。10万以下的市场，比亚迪在主动收缩，把低价车型往后放。
吉利恰好在这个窗口期用星愿和银河9X猛攻这个价位段，靠"便宜大碗"吃到了最大的增量。比亚迪的单车均价已经做到16万，吉利还在11万——差距拉开到5万，这已经不是同一个赛道的玩家了。
但这里有个隐忧：吉利的销量全靠星愿一根柱子撑着。银河L7、星际7、星耀8这些车，上市前几个月爆一波，之后逐渐哑火，没有一款能像比亚迪秦系列那样稳定月销数万、常年不衰。反观比亚迪，哪怕海豚暂时让出市场，秦Plus EV和元Plus还在后面等着接棒，二代刀产能一上来随时可以反攻。
所以现在的格局更像是：比亚迪战略性放弃了10万以下这块不赚钱的战场，集中资源打中高端；吉利在低端市场捡了个销冠，但这个销冠的含金量，和比亚迪在15万以上市场建立的护城河相比，还差得远。
问题是：等比亚迪腾出手来，把二代刀下放到10万以下车型的时候，星愿还能守住这个位置吗？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
来自五线城市汽车男主播 ️点关注～ 每天给你带来新奇车事
