车载娱乐
2026-07-07
从价格上来说，全新坦克300很硬气，如今新车换代，加量不加价或者降价已经是常态。但全新坦克300 Hi4-T版本预售价为25.98万元，比现款涨了1万，Hi4-Z版本预售26.98万元，已经和坦克400新能源的28.58万起，相当接近了。
全新坦克300都改了啥？
据官方介绍，新车进行了553个优化升级点，超半数配件完成全面迭代。最主要的特点就是轴距加长至3010mm，并首次引入Hi4-Z动力。
车身侧面的比例也完全变了，加长的部分主要用在了车头，并且前轴发生了前移，好处就是机舱更大，可以容纳V8发动机，甚至原厂状态就可以升级到35英寸的泥地胎。当然，网友们的评论，并没有一致好评，不少朋友觉得：侧面更像牧马人，反而失去了以往的辨识度。
更加不太理解的是燃油版，没有和插混车型一起发布预售价，只是开启了盲订。同时，燃油版为标准设计，如此一来，插混版加长机舱的意义是啥？为了容纳V8发动机的话，燃油版显然更需要长轴。
而且对于换代车型来说，燃油和插混，还分标轴和长轴，确实有些扭捏了，喜欢燃油长轴的用户需求，该咋满足？
全新坦克300还有多少话语权？
其实敢增配又增价，说明坦克300对于产品还是非常自信的，在整个硬派越野市场，其也确实极具代表性，甚至是用带火了方盒子来形容也不为过。
如今的新车也着实太多了，尤其是在20万左右的价位，车是不是硬派，大多数的用户其实不太关心，主要是个性外观、使用经济性、智能化配置的平衡能力。销量上，我们也可以发现，坦克300已经从月销过万，降到了3000辆左右。
而另一边，钛7的月销已经突破1.6万辆，还有捷途山海、纵横等新车，在不断瓜分市场，即便对比有大梁的方程豹豹5，全新坦克300的售价，也是偏高的。
另外，燃油版相比推出3.0T车型，还应该在降低油耗上，做出更多的尝试，比如：推出2.0T油电混动车型，在保证硬派属性的前提下，来降低油耗。
如果全新坦克300的正式售价依然如此硬气，市场前景上，是否能重新回涨销量，还很难说。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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