大谋爱侃车
2026-07-08
文：伟钧
小米YU7发布，官方宣称用了"泰坦合金"，国内首发，听起来很硬核。
似乎很懂的网友——有做铝材批发的，有开铝合金门窗加工厂的。他们的反应很一致：再生铝不就是回收废铝回炉炼的吗？换个名字就成了"自研科技"？
这就尴尬了。
再生铝这个东西确实存在，铝合金行业大量使用回收废铝熔炼再加工，环保且成本低，本身不是什么见不得人的事。但问题在于，用在哪里。精密结构件对材料一致性要求极高，再生铝的内部裂纹、砂眼风险比原铝高，普通机械加工都不愿意用，更别说汽车底盘。 25万以上的车，底盘结构件用再生铝，耐久性验证做了多少，这个需要回答。
当然，小米可以辩解说这是ESG环保举措、循环经济、100%再生铝符合绿色理念。说得没错，但一辆25万以上的车，用再生铝做结构件，到底是为了环保，还是为了省成本，或者是两者兼有然后用环保做包装——这是三个性质完全不同的事情。
更有意思的是小米的营销手法——把一个行业通用材料，通过命名和包装，变成独家技术。词造得够响亮，普通人听懵了，行内人看笑了。
这不是说小米一定在偷工减料，但当营销词汇比材料本身更值钱的时候，消费者的确需要多问一句：这东西，到底值不值这个价？
下一个被加上"自研"光环的普通零件，会是什么？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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