腾势干了一件挺有种的事，把自家首款跑车腾势Z拉到英国古德伍德速度节上市。

价格也很有种。Coupe硬顶版14.29万英镑，约130万人民币。Racing敞篷版15.99万英镑，约146万。Spider赛道版17.29万欧元，约158万。这个价格放在欧洲，已经踩进了保时捷911和法拉利Roma的地盘。

腾势Z是比亚迪体系内第一款真正意义上的跑车，搭载中国首款全栈自研线控转向系统、云辇-M智能磁流变悬架、全线控底盘、易三方技术。三电机四驱，前电机500kW，两个后电机各340kW，综合功率1180kW，折合1605马力，零百加速2秒内，极速300km/h。参数表上的每一个数字都在告诉保时捷和法拉利，我不是来打酱油的。

设计上，腾势Z走的是标准中置跑车姿态。4780mm车长，1990mm车宽，1330mm车高，轴距2780mm。脉冲式前脸，水滴形LED大灯，前盖导流槽，大尺寸进气风道。敞篷版用软顶机构，篷收起来藏在后备厢处。赛道版在此基础上加了更激进的空气动力学套件，多段式通风开口，机舱盖也开了通风口。全系标配碳纤维车顶，可选碳纤维前舱盖。

座舱是2加2四座布局，大尺寸悬浮中控屏配液晶仪表，一体式运动座椅。智驾方面配天神之眼高阶智能辅助驾驶系统。底盘是云辇-M磁流变悬架，毫秒级阻尼调节。线控转向可以自动识别误操作，极限工况下控车避险，转向传动比可调。

但跑车市场本身在萎缩，法拉利、保时捷、兰博基尼的日子都不好过。腾势Z国内要到7月13日才开启预订，第四季度才上市，市场普遍预计国内售价会在40到60万区间，直接对手是小米SU7 Ultra和极氪001性能版。海外定130万是展示肌肉，真正走量还得看国内定价。

腾势6月卖了20352辆，今年累计66541辆，在中高端市场刚刚站稳。现在突然掏出一台千匹跑车，与其说是要创造新的销量增长点，不如说是在给整个比亚迪体系技术实力做一次集中路演。线控转向、云辇-M、易三方、全线控底盘，这些技术放在一台跑车上是最合适的，跑车不需要考虑后排空间和日常通勤，只要快、帅、能下赛道。

中国品牌做跑车，本身就需要勇气。腾势Z能不能卖好另说，能把它造出来，敢把它拉到古德伍德跟欧洲老炮们同台，这事本身就值得点个赞。