在第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品公示资料库里，小米汽车同时申报了三款车，均为插电式增程混合动力汽车产品。

第一款车来看小米澎程N70，该车共计申报了两款，分别为N70和N70 Max。

N70的车身尺寸为4960*1998*1785毫米，轴距为2950毫米；车辆使用1.5T增程器作为发动机，发动机型号为M15DRE，来自哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，简称东安动力，其对外供应的1.5T发动机应用于多个品牌的插电增程混动汽车产品。

增程汽车由电动机驱动，其驱动电机峰值（最大）功率为210kW，该版本为两驱版，电动机为前置，车辆自然是前置前驱车。

其WLTC工况纯电续航里程为270公里。

N70 Max的车身尺寸为4960*1998*1765毫米，轴距为2950毫米，Max版本的车身尺寸只是高度略低于N70普通版。增程器依然是同款1.5T发动机，驱动电机最大功率显示为210kW和100kW，两个数据对应的是前电机和后电机，车辆系分布式电动四驱车。

其WLTC工况纯电续航里程为380公里。

第二款车来看小米澎程N90，该车共有三个版本。

N90基础版（非升顶版）车身尺寸为5282*1998*1825毫米，轴距为3080毫米，定义为中大型SUV。车辆依然采用插电增程混动系统，并且发动机也依然是M15DRE型号的1.5T机型；车辆由电动机驱动，前电机最大功率210kW，后电机最大功率100kW，总最大功率为310kW。

WLTC工况纯电续航里程为370公里。

车辆提供五座版和七座版选项。

N90另有一个“5座升顶版”的选项，在申报资料中显示为“插电式增程混合动力文化生活服务。”车型的定义比较特殊，具体功能和用途还难以确定。

不过对于真实汽车用户而言，这款可升顶的小米澎程N90无非是一辆“露营车”而已，其车顶升高之后展现出的是一套车顶帐篷，车内依然有常规的顶棚，顶棚可以收缩，拉开车顶床板之后可以拓展空间并进入车顶帐篷。这是露营车的常见方案，实际没有什么特别之处，无非是汽车厂商自行设计制造和第三方厂商改装制造的区别。

关于小米澎程系列SUV的参数，客观上是低于预期的。

四驱版前电机最大功率210kW并不算低，但是后电机最大功率100kW并不算高；插电增程和混动汽车的动力电池组容量越来越大，小米澎湃N70和N90也拥有大容量的动力电池组，所以车身整备质量（空车重量）显然也是不低的，N70整备质量为2453kg，N70 Max版为2561kg；N90五座版和七座版达到2800kg，五座升顶版达到2840kg。

偏重的车身难免需要充足的动力储备才能展现出强大的性能，所以对于小米澎程系列SUV的动力预期是综合最大功率达到400kW以上。

反之，综合最大功率310kW会有怎样的动力表现则只有拭目以待。

产品会如何定价呢？

可能会很难。

参考竞品：

1.零跑D19增程版，售价为21.98、23.98、23.98万元，前两个版本是六座版，第三个版本是七座版；三个版本的WLTC工况纯电续航里程为285、370、370公里，第二和第三个版本的纯电续航水平与小米澎程N90相当，车辆也采用1.5T发动机作为增程器。该车前电机最大功率100kW，后电机最大功率200kW，综合最大功率300kW，性能也与小米澎程N90相当；但是前电机功率偏小、后电机功率偏大的设计应当有一定优势，因为不论是加速、爬坡还是满载时，后轮承受的垂直压力都要大一些，抓地力更强，所以后轮动力更强有利于提升操控水平。

该车尺寸为5255*1995*1800毫米，轴距3110毫米，定义为大型SUV。

2.大众ID.ERA 9X，售价30.98~35.98万元。该车为大型六座SUV，WLTC工况纯电续航里程为255公里和321公里，仅Pro版（低配版）纯电续航里程为255公里。车辆采用1.5T发动机作为增程器；前电机最大功率150kW，后电机最大功率220kW，系统总功率达到370kW。其动力水平有一定优势，纯电续航里程也达到了高水平。

其车身尺寸为5207*1997*1810毫米，轴距为3070毫米，空间水平也是值得肯定的。

小米澎程N90与大众ID.ERA 9X相比，性能不占优势，品牌力客观上也没有优势；整体水平可看齐零跑D19增程版，但是前后电机动力差异又让两款车存在不同的驾驶感受，所以这款车的定价可能会是一个难题。

更为关键的是小米澎程N90的整体水平已经基本明确，N70的产品定位怕是会更难。

如果换做零跑汽车推出类似于小米澎程N70 SUV的话，或许售价不会超过20万元；换做是合资品牌的话，价格或充其量看齐零跑D19的售价。

小米增程SUV产品会如何定价值得持续关注，拭目以待。