7 月 20 日上海同济大学智能网联测评基地，一场打破行业固有认知的上市发布会如期启幕 ——2027 款星途 ES 正式全球发布，定位赛级民用性能・智能首选轿跑，官方指导价 17.99-20.99 万元，限时超级置换价低至 16.99 万元起，增程、纯电双动力齐发，把百万级赛道底盘、六冠王高阶智驾、超长续航、五星安全全部下放 20 万级市场，堪称今年新能源轿跑最大 “搅局者”。

行业深层变革：性能与智能，终于不用二选一

纵观当下 20 万级新能源市场，早已陷入两极分化怪圈：主打操控的车型续航短、智能配置缩水；侧重家用代步的车型底盘松散、毫无驾驶乐趣；高阶激光雷达智驾动辄要 25 万以上才能选配。行业普遍默认 “家用车不配赛道素质，性能车兼顾不了日常通勤”。

而 2027 款星途 ES 的出现，直接撕碎这套固有逻辑。依托星途与同济大学深度校企协同，双方共建智能出行实验室、联合攻关自动驾驶算法，把实验室前沿赛道技术、L4 级 Robotaxi 海量实测数据批量落地民用量产车。

同时携手 CTCC 四冠王张臻东深度调校，开设星途勒芒训练营，真正实现赛道技术民用平权，走出一条 “操控不拉胯、智能不缩水、家用无焦虑” 的全新路线。

发布会现场，星途事业部常务副总经理刘赫宁表示，星途造车内核与同济理工精神高度契合：拒绝纸面参数堆砌，所有性能、智能数据全部经过上万小时赛道、极端环境实测验证，打造一台 “不偏科、无短板” 的全能轿跑。

赛道级底盘封神，职业车手认证好开才是硬标准

评判一台性能车的核心永远是底盘，星途 ES 搭载迭代升级全铝飞鱼底盘 2.0，整车簧下重量直接减重 60 公斤，前双叉臂 + 后五连杆豪华悬架结构，联合西班牙 IDIADA 团队上万小时精细标定，搭配 HDS 液压隔振系统，实现 “弯道硬、直路软” 双重质感。

0.08 秒极速转向响应、5.65 米超小转弯半径，天马赛道实测圈速 1'11"360；6 活塞固定卡钳 + IBS 线控制动，百公里制动距离仅 34.8 米，激烈驾驶无明显热衰减。CTCC 四冠王张臻东现场直言：“普通家用车很难做到人车合一，星途 ES 底盘反馈细腻，既能跑赛道极限，日常代步也完全不生硬。”

动力提供两套成熟方案：增程版搭载 45.79% 高热效率 1.5T 增程器，CLTC 综合续航 1685km，馈电油耗低至 5.1L；800V 纯电版 15 分钟快充 30%-80%，纯电续航 860km，彻底告别里程焦虑。

六冠王猎鹰 700 智驾全系标配，把安全冗余拉到天花板

这是同级少见全系标配激光雷达高阶智驾的车型。猎鹰 700 端到端大模型依托 4000 万公里道路实测、L4 级自动驾驶数据回灌，27 个高性能传感器最远识别 300 米，AEB 支持 130km/h 高速紧急避让，在中国智驾大赛斩获六战全胜，稳居智驾天梯榜榜首。

不同于多数品牌只堆硬件，星途打出行业罕见双重兜底保障：辅助驾驶兜底 + 动力电池兜底，再叠加整车五星笼式太空舱车身（88% 高强钢铝）、NESTA 六维电安全认证、零甲醛 5A 级座舱，从主动智驾防护到被动车身安全，层层构建防护壁垒，解决用户两大核心用车顾虑。座舱搭载 8295P 高算力芯片、1080W 全景声音响，66 处全车隔音，兼顾运动属性与豪华静谧体验。

三重国际设计加持，颜值、权益双在线

外观采用星际探索风美学，拿下德国 iF、意大利 A、美国 MUSE 三大国际设计大奖，ISD 交互大灯 + 电动驭风尾翼，6 款个性车色覆盖简约、运动、轻奢风格；2.8㎡全景天幕、532mm 越级 C 级空间，家用、出游空间完全够用。

购车权益诚意拉满，7.20-8.31 下定提车可享七重购车礼 + 三大基础权益：万元置换补贴、2 年 12 万 0 息贷款、免费充电桩、智驾终身使用权益等，预售权益延长至 7 月 23 日，入手门槛大幅降低。

行业总结：中国性能轿跑进入普惠时代

过去，赛道底盘、高阶智驾、超长续航三者很难在 20 万价位同时共存，合资、豪华品牌动辄加价选装。星途 ES 依托校企自研、赛事技术沉淀，实现高端技术下放，打破性能车高价壁垒。

当下新能源赛道竞争日趋内卷，单纯拼续航、拼大屏早已无法打动消费者，用户真正需要的是兼顾驾趣、智能、家用、安全的均衡产品。2027 款星途 ES 的上市，不仅是星途品牌向性能豪华市场的重磅冲锋，更代表中国新能源汽车产业的技术成熟：不用妥协取舍，普通人也能拥有一台赛级品质智能轿跑。

未来随着勒芒训练营、同济实验室持续技术落地，星途或将持续推动赛道技术民用化，改写国内中高端新能源轿跑市场竞争格局。你会为这套赛道级全能产品买单吗？评论区聊聊你的看法。