别克汽车品牌方发布了新车型至境L7纯电版预告图，从图片可以看出车辆在外观设计方案上与插电增程混动版基本一致；动力架构则采用基于800V高压架构的纯电驱动方案，采用6C快充技术和宁德时代动力蓄电池。

先来看预告图。

别克至境L7纯电版依然采用封闭式格栅，车头下方有进气；前照灯和日间行车灯为一体式设计，L样式的设计让这款车的“眼神”显得相当凌厉。车顶出现了激光雷达，科技感自然也是足够强的。侧面采用了半隐藏式门把手的设计。车尾与增程版相同，也采用贯穿式尾灯，整车视觉效果有强烈的新能源汽车的气息。

下面来看一看申报图。

纯电版的车身尺寸为5032*1952*1507毫米，轴距为3000毫米；增程版的车身尺寸则为5032*1952*1500毫米，轴距也是3000毫米，所以两个系列的外观只会有细微的差异。至于空间表现自然是不用担心的，中大型轿车的空间水平总会很充足，不论是哪个品牌的车辆；除非是采用前置后驱平台的燃油车，不过即便是此类车辆，其尺寸在达到中大型车的前提下，后排腿部空间也会是充足的。

下面通过增程版的空间图片感受一下。

内饰设计方案预计也会与增程版相同，其采用环抱式座舱，中控台上下层次感清晰，立体感较强；车辆采用悬浮式仪表盘和车机，没有过多亮点，但客观上采用相同方案的国产新能源汽车也是非常多的，所以内饰设计的竞争力至少是不弱的。扶手岛有大尺寸的无线充电板和带有盖板的水杯槽，扶手箱盖为一体式，视觉上有一定的精致感。

智能方面也算达到高水平，预计增程版上的15.6英寸车机屏幕，50英寸的全景AR-HUD（抬头显示系统）都会应用；辅助驾驶系统确认采用基于Momenta R6飞轮大模型打造的“逍遥智行”系统，提供“无断点城市NOA”和“全类型车位泊车辅助”等功能。

动力方面目前只看到一个版本，即单电机版本，驱动电机最大功率为282kW；预计会采用后置布局，因为增程版也采用了后置布局。新能源汽车采用的驱动电机尺寸小巧，且不需要变速器，容易布局在后独立悬架之间的空间里；采用后置后驱方案可以提升车辆的操控感，前轮仅负责转向，转向过程中没有动力干扰，指向清晰度会更高，后驱车的驾驶感受会更加细腻。

增程版的后置电机最大功率为252kW，搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，CLTC工况纯电续航里程为302公里，WLTC工况最低荷电油耗为5.89L/100km。

别克至境L7纯电版将要面对的竞品阵容相当强大，产品定价需要慎重，定价或可参考以下两款车。

1.比亚迪的汉L EV，售价为21.98~27.98万元，该车提供后驱版和四驱版两个系列选项，后驱版售价为21.98万元和23.98万元；其续航里程为后驱版701公里，四驱版601公里；后驱版搭载最大功率500kW的驱动电机，百公里加速成绩为5.5秒；四驱版搭载总最大功率为810kW的前、后两台电动机，百公里加速成绩为2.7秒。

车身尺寸为5050*1960*1505毫米，轴距为2970毫米，也是中大型车。

该车性能相较于别克至境L7纯电版更强，然而销量也只是中规中矩。

2.小米SU7，售价为21.99~30.39万元，该车同样有后驱版和四驱版两个系列，后驱版售价为21.99万元和24.99万元。后驱版续航里程为720公里和902公里，有两个标准；搭载最大功率235kW的驱动电机，百公里加速成绩为5.28秒和5.7秒，性能并不比参数更高的比亚迪汉L后驱版逊色。四驱版续航里程为835公里，搭载最大功率为508kW的前、后驱动电机，百公里加速成绩3.08秒，性能同样很强。

目前小米SU7在同级车里销量排名稳居前列，别克至境L7纯电版在定价方面或应当重点参考这款车。

建议售价在18万元至23万元区间。