关于小米澎程系列增程汽车产品，主观上是不想多讲的；毕竟一天挤一点信息出来，尝试成为“话题”的操作实在是令人感觉无趣，甚至有些反感。不过就其增程器的保养方案而言，客观上有必要讲一讲，因其关乎所有插电混动汽车用户的利益。

其方案为：

增程器首保之后，整车3年或增程器3万公里进行一次保养。

在其之前有理想汽车部分车型提出增程器3万公里保养的方案，当时给予了高度评价，所以对于小米汽车的增程器保养方案也要给出非常高的评价；因其真正降低了车主维保车辆的成本，同时也揭开了一些谎言。

“发动机建议换机油，因为满一年了，机油要‘过期’了。”

“建议更换变速箱油。”

“建议更换制动液。”

……

个人和身边诸多插电混动汽车产品用户，每一年都要更换机油，不论混动模式（HEV）的行驶里程是100公里还是10000公里；只要时间周期到了，掌握车主数据的4S店售后就会打来，如果不按照其“建议”更换机油的话，就会告知可能影响所谓的“电芯终身质保。”结果则是诸多车主不得不按照时间周期更换机油。甚至有混动模式行驶里程不足2万公里就被“建议”更换变速箱油的情况，还有两年就要“建议”更换制动液（即刹车油），这些“建议”总是捆绑着电芯质保的胁迫，令车主难免苦恼。

这不是“电芯质保”了，几乎变成了“电芯恐吓”喽。

然而这也是在造成巨大的浪费。

首先机油没有那么容易“变质。”

机油即机器用润滑油，是石油蒸馏的产物，其中会加入抗氧化剂、清净剂、分散剂、消泡剂、抗磨剂等等成分；机油本身是难以氧化的，再加上抗氧化剂，其耐用性可以达到非常高的标准。许多进口机油其实是只有生产日期而没有质保日期的，原因在于只要机油密封并妥善存放，机油就基本不会过期，甚至没有这个概念；国产机油有相应的质保期数值，主要原因是有相应的规定。

机油加注到发动机的曲轴箱里，所处的环境也是基本密封的。

曲轴箱用于储存机油，其中也有发动机的曲轴；在熄火状态下，曲轴箱基本不通气；其中残留的少量的空气又只含有20.94%的氧气，想要让这一点氧气在几年里让机油氧化变质，实际也是难为空气了。

机油加注到曲轴箱里，只要行驶里程不达到建议更换标准，用上三年是一点问题都没有的；所以曾经也有少数燃油车的机油建议更换里程是3年，而国内则一般建议为10000公里，如果用半合成机油或矿物机油的话，多建议5000公里更换——对应的时间周期基本都是1年，个别品牌甚至建议半年更换。

典型的过度保养。

然而曾经每每提到这个话题并且提出三年时间周期的时候，总会有一些汽车用户或厂家表示否定，现在呢？小米澎程系列增程汽车做到了，理想汽车也有部分车辆做到了；那么其余品牌的同类型做不到的话，是否可以认为其技术水平存在差异？应当有一个明确答案了。