一台非承载式车身的硬派SUV，将城市SUV的舒适性和华为最新的智驾相结合，会碰撞出怎样的火花？北京越野泰钽700就是这样一位选手。

就在昨日，北京越野泰钽700正式开启预售，推出3款车型，预售价29.98-38.98万元。新车定位中大型SUV，采用1.5T+前后双电机的增程方案，提供前后桥差速锁以及智电中锁、并搭载华为最新的896线双光路图像级激光雷达、支持华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统。

当下这种绿牌的硬派SUV产品不少，作为后来者的泰钽700想突围不算容易，论品牌知名度不如坦克、捷途纵横这些专业选手，如果只依靠华为赋能，那这样的SUV也一抓一大把。因此，泰钽700的打法非常清晰：极致细分市场、填补行业空白。

在传统认知里，SUV一直被清晰分为两类：城市家用SUV和专业硬派SUV。

非承载车车身、带机械传动轴的硬派SUV确实普遍有着很强的越野能力，这类SUV属于术业有专攻的选手，避免不了油耗高、舒适性差的弊端，可能100个购车的朋友中，或许只有1-2个越野老炮会选这类车。

进入电动化以来，在插混/增程的动力形式加持下，硬派SUV确实解决了高油耗的问题。就拿这台北京越野泰钽700来看，1.5T+前后双电机带来的解耦增程四驱系统，不仅能爆发出391kW的最大功率以及625N·m综合扭矩，CLTC纯电续航也可以做到220公里，综合续航1340公里，不仅长途油耗大幅下降（相比传统燃油硬派SUV），在市区，你甚至可以将它当成一台纯电的代步工具。

当然，这种插混/增程的硬派SUV市面上的产品不在少数，算是一种趋势使然，当然这类车最大的功效就是让小众化的市场开始变得大众化，在100个人中，有7-8个甚至更多的人愿意去选择这些绿牌硬派SUV。

回望市场，理想开创的“冰箱、彩电、大沙发”豪华家用配置，早已成为爆款标配，但这套舒适体系长期只应用在承载式城市SUV上。在过去，车企普遍认为 ：极致舒适配置和硬派越野的硬核属性，存在产品调性冲突。

直到坦克500 Hi4系列率先打破常规，把全套豪华舒适配置搬上非承载式硬派车身，市场热度与销量同步上涨，也印证了多数消费者的真实需求：大家想要一台既有一定越野能力、又能日常舒适家用的全能硬派SUV。

自然，泰钽700也这样做了，冰箱、彩电、大沙发、小桌板、国家大剧院专属调音的音响系统、灵活的座椅布局等等这些都有，甚至为了强化越野能力和舒适性，还给它配了套 8段压缩回弹双向可调阻尼氮气减振系统，这会大大扩宽潜在消费群体。

兼顾城市SUV舒适性的硬派绿牌SUV现阶段产品不算多，但也在快速扩容。越野泰钽700在此基础上更加细分化：它搭载了最新的华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，拥有当下绿牌硬派SUV中第一梯队的智驾能力。

非承载式车身的绿牌硬派SUV不少，搭载华为乾崑智驾的车型也很多，但绿牌硬派SUV+兼顾城市SUV舒适性的组合产品不多，绿牌硬派SUV+华为乾崑智驾的组合产品也寥寥无几，北京越野泰钽700则是绿牌硬派SUV+兼顾城市SUV舒适性+华为乾崑ADS 5智驾的三重组合，试问市面上满足这个组合的产品有几台？