汽车观察家
2026-07-23
什么?小鹏汽车创始人何小鹏在海外贬低比亚迪?
关于“何小鹏在国外贬低比亚迪”一事,近期确实在网络上引发了广泛争议。综合各方信息,这一事件的核心经过与争议焦点如下:
事件起因:海外采访引发争议。
小鹏汽车德国慕尼黑发布会
2026年7月16日,小鹏汽车在德国慕尼黑举办新车发布会。在随后的外媒群访中,有记者提问小鹏与比亚迪在海外市场的差异。何小鹏在回答时表示,小鹏与比亚迪是两家完全不同的公司,小鹏追求高质量、长期性的发展,不追求数量,并直言“数量是没有价值的”。此外,他还在采访中表示“中国车企在海外跨国车企面前都只是学生”。
为何何小鹏的言论会引发众怒? 这番言论流出后,迅速在国内引发大量网友和媒体的批评,主要原因包括:首先是被指脱离事实与贬低同行,比亚迪的销量规模建立在电池、混动等核心技术积累之上,且旗下腾势、仰望等品牌在高端市场同样表现强劲。何小鹏将“数量”与“价值”对立,被外界解读为对比亚迪的刻意贬低。
仰望U9
其次被解读为言行自相矛盾。小鹏汽车自身近期也推出了起售价12.38万元的MONA L03等车型,直接对标比亚迪的主力走量市场。一边推出平价车型冲刺销量,一边宣称“数量没有价值”,被网友指责言行不一。 同时被媒体批评为缺乏行业格局:在海外公开场合,何小鹏的“学生论”以及“踩同行抬高自己”的表述,被认为不仅损害了国内车企抱团出海的整体形象,也暴露了自身格局的局限。
事件发生后,小鹏汽车官方回应否认恶意贬低,称遭恶意剪辑。随着舆论发酵,小鹏汽车官方随后做出了回应。官方表示,部分自媒体对采访内容进行了恶意剪辑,曲解了原本的发言逻辑。小鹏方面还称,何小鹏的本意是表达小鹏将专注高毛利价值路线,不进入10万元以下市场,并非刻意贬低同行。小鹏汽车表示已准备通过法律途径维护自身权益。
总结来说,何小鹏在海外采访中关于“数量无价值”和“中国车企是学生”的言论,确实引发了国内舆论的强烈反弹与批评。尽管小鹏官方后续澄清称遭到了自媒体的恶意剪辑,其本意是阐述差异化竞争路线,但这一风波依然给其个人及品牌声誉带来了一定的负面影响。
事件还在发酵中。我们姑且不论谁对谁错,我们用数据说话。小鹏和比亚迪在海外市场的战绩确实不在一个量级,但两家走的是完全不同的路线,下面用数据拆清楚。
从图中可以看出差距一目了然:比亚迪2025年海外销量是小鹏的23倍。
比亚迪的规模化碾压,“体系出海”标杆。
比亚迪的海外打法可以用“拉美做规模、欧洲做高端、东南亚建枢纽”来概括。
拉美是压舱石:巴西工厂投产仅9个月产量破10万辆,月产能已达2万辆,辐射阿根廷、墨西哥等整个拉美市场。
欧洲走高端化:2025年在德国销量23306辆,同比暴增7倍;2026年1月单月销量2629辆,同比再增超10倍。在英国两年内销量翻50倍,超越特斯拉登顶纯电市场第一,品牌认知度达72%。匈牙利工厂2026年Q4投产,年产能15万辆,直接应对欧盟关税壁垒。
东南亚则全覆盖:印尼纯电市占率30.73%,稳居榜首;泰国工厂投产一年打破日系垄断。
如此海外布局,使比亚迪营收结构发生质变。2025年境外营业额达3107亿元,占总营收比例约38.6%,2026年1月出口已占当月总销量的近一半,海外业务正成为核心增长支柱。
小鹏:小而精,“技术型出海”先锋。
小鹏的海外策略更聚焦,走的是中高端+智能化差异化路线:欧洲是基本盘,贡献近半海外销量,G6在挪威、丹麦多次拿下中国品牌纯电月销冠军;截至2026年7月,欧洲累计销量约6.1万辆。已在奥地利麦格纳工厂实现本地化生产,慕尼黑设立研发中心。
亚太则是增长引擎:X9凭借差异化定位,连续多月领跑细分市场。
小鹏在海外亮出技术牌:MONA L03作为首款“全球车”于2026年7月初亮相并开启预售,计划面向全球64个国家销售,全面搭载1500TOPS车端算力的图灵AI智驾,目标30%-40%销量来自海外。VLA 2.0智驾系统已启动海外测试,计划2027年分批覆盖全球多数市场。
小鹏的渠道扩张:截至2025年底覆盖60个国家和地区,海外门店超380家,充电网络覆盖31个国家,接入充电桩超266万根。
总结:两种出海模式,各有逻辑。
从图中可以看出,比亚迪和小鹏的海外发展模式完全不同。
说白了,何小鹏说“数量没有价值”这番话之所以翻车,不是因为小鹏的路线不对,而是在比亚迪年销百万辆海外的事实面前,一个年销4.5万辆的品牌谈“不追求数量”,说服力确实不够。更何况小鹏自己也在推MONA系列冲量,言行矛盾才是舆论最不买账的地方。不过客观来看,小鹏在欧洲中高端市场的渗透确实有亮点,如果MONA L03全球化顺利,2026年海外销量翻番到9-10万辆,也算是新势力出海的标杆了。
最后,笔者想说的是,不管何小鹏有没有在海外贬低比亚迪,同为中国品牌,都应该戮力同心,共同打开国际市场大门,为中国品牌全球落地生根开花戮力前行。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
竟然没评论,快去评论~~