曾几何时，激光雷达还是三十万以上高端车型的专属配置，是智能辅助驾驶能力的“天花板”象征。但在当下的新能源市场，竞争已经进入白热化阶段，智能化体验也已经成为多数消费者的刚需，因此为快速抢占市场高地，各大品牌以“智能平权”为产品策略，不惜成本堆料，把曾经高高在上的激光雷达下放到了20万以内价格区间，甚至做到了全系标配，这放在三年前几乎是不可想象的。

今天我们要聊的三款车型，正是这一趋势的典型代表。它们虽处于不同的细分市场，却都以全系标配激光雷达和高阶智驾的诚意，向消费者展现了什么才是真正的“智能平权”。

华境S

华境汽车作为上汽通用五菱与华为乾崑深度合作打造的全新品牌，自诞生之初就瞄准了“科技普惠”路线。首款车型华境S于2026年5月8日正式上市，售价区间为15.98~20.38万元，限时超级置换价14.98~19.38万元，上市仅5天全国订单总量就突破3万台。根据官方公布的最新数据，华境S在2026年6月单月交付量达5689台，环比5月增长约58%，上市不到两个月累计交付就突破万台。

更值得关注的是，在已交付车型中，高线城市用户占比达84%，本科及以上学历用户占比58%，有娃家庭用户占比高达89.7%。华境S用不到两个月的时间证明：智能，正在成为家庭用户购车的首要考量。

作为五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型，华境S全系搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版、鸿蒙座舱HarmonySpace 5和乾崑车云，后续还将通过免费OTA升级至华为乾崑智驾ADS 5 Pro，也是同级唯一搭载华为乾崑智能全家桶的全尺寸大六座SUV。

具体来看，乾崑智驾ADS Pro增强版最大的亮点是标配了华为首创的舱内Limera固态激光雷达，位于前挡风玻璃内侧，解决了恶劣天气下传感器容易被污渍遮蔽的问题，而且上市即支持城区领航辅助、高速领航辅助与全场景智能泊车，还标配华为全维防碰撞系统CAS 4.0。在恶劣气候条件下，Limera固态激光雷达能精准识别30厘米高的障碍物，实现紧急制动安全刹停，兼顾了智能与安全。另外，华境S还标配鸿蒙座舱HarmonySpace 5，支持手机车机无缝流转、超级桌面、同级独有星闪钥匙、哨兵模式，智能座舱体验稳居行业第一梯队。

空间舒适性同样越级，作为一款不到20万元的大六座SUV，华境S车身尺寸达到5235×1999×1800 mm，轴距3105mm，这一规格与主流全尺寸家用SUV相当。前排座椅支持4向腰托调节及180°躺倒，二排配备腿托与独立扶手，三排也进行了加宽加长加厚处理，支持125°电动躺倒。燕飞利仕音响、全车多层隔音玻璃、冷暖冰箱、二排娱乐大屏、中排双桌板等配置一应俱全，在舒适性上做到了越级水准。

动力方面，华境S搭载灵犀动力3.0插电混动系统，至高搭载双电机四驱，电机最大功率达386kW、零百加速5.2秒。悬架配备同价位少见的前双叉臂+后多连杆独立悬架，配合R-EPS助力转向，转弯半径仅5.65m，在同级中表现优异。CLTC纯电续航最高可达255km，WLTC综合续航超1100km，支持3.5C快充，10%-70%电量仅需14.5分钟。

华境S以超级置换价14.98~19.38万元的诚意定价，将华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、激光雷达等“华为全家桶”全系标配，加上全尺寸大六座空间，以及超长纯电续航，精准击中了大家庭用户对智能、空间、安全的全面需求，是一款“全家人都能用、全场景都能打”的智能大六座SUV。

星途ES

如果说华境S代表的是家庭用户的智能平权，那么星途品牌则是以“赛级民用”战略，倡导性能与智能的双重平权。2027款星途ES的上市，正是这一战略从理念到保障产品完整落地。

2026年7月20日，2027款星途ES正式上市，定位“赛道级性能轿跑”，共推出增程302 Max激光雷达版、增程255 Ultra四驱激光雷达版、纯电860 Max激光雷达版三款车型。上市指导价为17.99~20.99万元，超级置换价下探至16.99~19.99万元。

智能辅助驾驶方面，2027款星途ES全系标配猎鹰700智能辅助驾驶系统，搭载英伟达Orin-Y芯片。全车配备27颗高精度感知传感器，包含1颗车顶激光雷达、11个高清摄像头，支持城市领航辅助驾驶、高速领航辅助驾驶及全场景自动泊车。AEB可实现130km/h紧急制动与主动避让，在第一电动网智驾大赛中六战全胜，独揽四站冠军。

操控层面表现更为硬核，这款车在上海天马赛道创下1分11秒36的圈速纪录，零百加速3.81秒、麋鹿测试通过速度83.1km/h。在与保时捷帕拉梅拉的同场实测中，星途ES在T1重刹弯侧倾角为4.4°（帕拉梅拉为7.0°）、T10-T11连续S弯侧倾角为4°（帕拉梅拉为7.9°），多项弯道指标甚至超越了这款百万级标杆。

这一优异表现的背后，是全铝飞鱼底盘2.0的全面下放：该底盘采用前双叉臂与后五连杆悬架结构，由拥有30年超豪华车型调校经验的西班牙IDIADA调校团队参与调校，完成了超10000小时虚拟迭代与200余项精细化参数标定，让侧向支撑提升50%，振动感降低30%，减速带冲击降低35%，最终实现媲美百万豪车的驾驶质感。

动力方面，2027款星途ES增程版搭载热效率45.79%的1.5T增程器，WLTC亏电油耗仅5.1L/100km，CLTC综合续航达1685km。纯电版搭载800V高压平台，15分钟即可完成30%~80%补能，CLTC纯电续航860km，百公里电耗仅12.4kWh，真正做到性能与续航兼得。

2027款星途ES以“赛级性能+全系标配激光雷达”的组合，在15~20万价位区间开辟了一条全新赛道。它不属于传统意义上的家用车，而是为那些同时需要驾驶乐趣、智能体验与亲民价格的用户，提供了一个近乎完美的选择。

领克10 EM-P

领克10家族6月销量达6288辆，强势跻身新能源中大型高端轿车市场TOP4。这份成绩的背后，是领克品牌在新能源时代对高端运动基因的持续渗透。领克10 EM-P作为家族主力车型，凭借全系标配eAWD智电四驱与激光雷达两大差异化优势，在细分市场几乎找不到直接对手。

领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱，综合功率390kW、峰值扭矩755N·m。这一动力参数在同级插混车型中堪称标杆，配合插混架构带来的纯电驾驶质感与无焦虑长途体验，实现了“四驱操控与两驱能耗”的兼顾，亏电油耗低至4.2L/100km，CLTC综合续航达1400km，彻底打消了用户的里程焦虑。

智能驾驶方面，领克10 EM-P全系标配激光雷达，搭载英伟达 Orin-Y高算力智驾芯片，全系标配千里浩瀚H5智驾系统，顶配搭载千里浩瀚H7，搭载英伟达 Drive AGX Thor智驾芯片，可实现高速NOA领航、城区无图辅助驾驶、全场景自动泊车。智能座舱搭载标配新一代LYNK Flyme Auto 2车机系统与高通骁龙8295芯片，车机语音识别准确、操作流畅顺滑。

空间舒适性方面，领克10 EM-P车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距3005mm。

前排通风/加热/按摩/头枕音响、方向盘加热、第二排座椅电动调节均应有尽有。配合全系标配的前双叉臂+后五连杆悬架，可带来操控与舒适兼得的驾乘体验。

在15~20万级插混轿车市场，多数车型仅两驱版为入门配置，智驾和四驱仅在高配车型提供。领克10 EM-P则以“全系四驱+全系激光雷达”打破了行业惯例。它既满足了家庭用户对长续航、低油耗的实用需求，又兼顾了年轻消费者对驾驶乐趣与智能体验的追求，是一台不妥协、不偏科的全能插混轿车。

车叔总结

在智能化的赛道上，堆料本身不是目的，目的是让更多人以合理的价格，享受到真正好用的智能体验。

而今天聊到的这三款车，恰恰把智能化、性能、空间、价格这四者平衡得十分到位，是真正的“智能平权”践行者。

华境S面向大家庭用户，以15万级的定价搭配华为乾崑全家桶，让大六座SUV的智能化体验一步到位；星途ES面向智能与性能爱好者，凭借赛级底盘和全系标配的猎鹰700智驾，成为性能爱好者在新能源时代难得的纯粹选择；领克10 EM-P面向追求全面均衡的家庭用户，以全系四驱+激光雷达的组合，重新定义了中大型插混轿车的价值标准。