7月23日，领克首款旅行车07GT在杭州正式上市。四款版型上市价直接给到消费者大大的震撼。

200超长续航Max、200超长续航Ultra、四驱性能Ultra、时间限量版，官方指导价直接降到15.78万至20.88万元，上市限时价直接拉到14.58万至19.68万元。预售24天订单突破3.5万台，时间限量版1007台3分钟售罄，上市27分钟大定破万——市场用真金白银投票的速度，比任何营销话术都来得直接。

价格本身已经有足够冲击力，但真正让这台车值得坐下来算笔细账的，是同步推出的购车权益。

限时领享金至高12,000元，直接在指导价基础上扣减——你看到的限时价已经是减完这笔钱的结果。置换礼至高6,000元以旧换新补贴，任意品牌车主都可享受；如果原本是领克、极氪、吉利或银河车主，还能额外拿到15,000 Co积分。金融礼提供“10万2年0息”或“10万5年贷2年0息”两种方案，按10万贷2年算，光是利息就能省下大几千。

选配礼是另一个值得关注的大头，至高28,000元选装基金。以四驱性能Ultra为例，限时6,000元就能选装原价12,000元的猎风性能套件；限时4,000元选装原价8,000元的碳纤维尾翼；Ultra版还能限时6,000元选装原价20,000元的哑光勃朗灰车漆。选装成本的折扣力度相当可观。

智能驾驶层面，智行礼限时0元享终身免费NOA辅助驾驶功能服务，价值至高35,000元。无忧礼包含六重无忧用车权益，领克车主置换还可申请原车终身质保权益转移。出游礼至高8,000元。交车礼价值768元，保价礼提供保额10,000元的保价保障。还有一个挺有意思的——拉力赛照礼，车主可获拉力学院赛照报名费7折优惠券（原价17,800元），把品牌运动基因真正延伸到了用户端。

值得一提的是，发布会现场领克07GT拉力赛车同步亮相，官方宣布将于今年8月出征CRC中国汽车拉力锦标赛，领克也成为新能源混动组首个参赛品牌。从TCR到拉力赛，运动基因的验证场景在不断拓展。

在15-20万这个中国家庭购车最密集的价格带，领克07GT把一台带原厂拖挂资质、车顶行李架、可选MRC磁流变悬架的旅行车塞进了年轻人够得着的区间。权益清单不算复杂，但每一条都打在实处。对正在考虑一台全能型家用车的用户来说，这波操作确实值得认真看一看。