7月23日，我参加了腾势在上海的一场分享会。本来按营销常规，以为腾势就是把前些时间刚刚在古德伍德发布的腾势Z在上海再进行一次发布，但这场分享会，却带给了我很多思考。

相比以往，腾势类似发布会，往往会选择更大的规模、更恢弘的叙事。但是这次从场地和人数就能看出完全不同：选在黄浦江边的复星中心楼顶，现场邀请人数大概是60人。除了少量汽车媒体之外，财经和时尚媒体占了很大比重。

而从发布会内容上，则是更打动人的地方：分享的嘉宾基本都是全程脱稿，分享的内容并不是参数、数据，而是关于腾势品牌近期在海外一系列活动的见闻和感受。

从古德伍德速度节到“马可波罗新丝绸之路”，腾势这次真的不一样了。

01

新的叙事语境，建立和高端圈层的共识

现场第一个和以前很不同的地方，除了人数较少之外，还有对于着装的要求。在此之前，媒体和参与人员就被通知要穿正装。之前人数众多的活动中，媒体着装的要求往往形同虚设——穿正装的人比例小了，大家也都不愿意穿那么正式。

但这次分享会因为人数并不多，大家对着装的要求会显得更为重视。我观察到，现场超过90%的参与者都按照主办方的着装要求，当整个场域当中的参与者都身着华服，就塑造了这个场域的独特氛围，而参与者的重视，也提升了整个场景当中的专注度。

不管是媒体也好，高端用户也好，作为一个场合中的组成部分，这个场合中的氛围，其实是人构成的——并不是灯光、布景。从高端品牌或者时尚品牌来说，对这种场景会更为熟悉。但说实话，这并非中国品牌所擅长的部分。因此以往中国品牌会用人数众多、场面宏大、灯光音效和PPT来烘托。

因此在腾势的分享会上，我看到参与者玩手机和私下交头接耳的数量都很少。这就是整个“场”对“人”的影响，当然，也取决于分享内容是否吸引人。

从腾势的嘉宾和高管的分享内容当中，我看到的同样是“人”在内容中的不可或缺。人构成了故事的重要组成部分，从“马可波罗新丝绸之路”穿越欧亚大陆途中的见闻，到古德伍德速度节上，欧洲用户对腾势的评价，故事当中的人是真实的，讲故事的人的感受也是真实的。

强调的并非参数数据上的遥遥领先，而是在与用户、与旅途的互动当中，思考“我是谁”的真实感悟。毫无疑问，这要比一般的汽车发布会内容更走心和动人。

更重要的是，腾势改变了叙事语境之后，其目的是达到与眼前听众更深的情感共鸣：除了媒体之外，台下很多都是下定了腾势Z的用户。在预售发布之后24小时，这款预售价为68万元-118万元的性能跑车预定量就超过了1000台。

值得一提的是，此前腾势Z已经在古德伍德速度节进行了海外正式上市，价格折合人民币约130万元-158万元，这个价格直接锚定保时捷等传统超跑的价格带，进一步树立了中国品牌在全球高端性能车领域的全新认知标杆。

此外，关于腾势Z，我还了解到两个重要信息：

1、国内预定的用户绝大部分都集中在78万元敞篷版；这意味着，在百万级新能源性能敞篷车的细分市场，中国用户不是没有需求，而是缺乏产品。

2、腾势Z正式上市大概要到三季度末，也就是大概10月份。

可以说，腾势Z凭借独有的技术底气、欧洲百万级定价的自信、以及征战纽北的雄心，完成了一次从“中国制造”到“全球超跑”的身份跃迁。但更重要的是，借助腾势的声势，也带动了腾势Z9GT和Z9S热度的进一步高涨。

腾势找到了与高端用户对话的新语境——而不再是高端MPV的商务和舒适。

02

从D到Z，Z9GT完成蜕变

这次活动的重要契机，是“马可波罗新丝绸之路”车队抵达上海站，承载这次超过15000公里旅程的车型，则是腾势Z9GT。

这也正呼应了长久以来的GT汽车文化：GT（Grand Tour）最早诞生于欧洲贵族长途旅行文化，代表着兼具性能、舒适与远行能力的高级座驾。

今年6月，全新腾势Z9GT作为官方旗舰出行伙伴，从意大利启程，沿着马可波罗东游路线跨越欧洲、中亚抵达中国。以43天、15000公里的真实旅程，重新诠释了新能源时代，GT车型的文化价值，也验证了全新腾势Z9GT满电1036公里的全能实力。

除此之外，全新腾势Z9GT在今年的一系列动作，也意味着腾势对这款新车达成蜕变的期望：

今年3月，全新腾势Z9GT在国内正式上市。作为首款搭载第二代刀片电池及闪充技术的车型，纯电续航达到1036km，并拥有“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”的闪充体验。叠加易三方技术，带来2.7秒零百加速与全球唯一无人智能漂移，并全系标配天神之眼5.0、云辇-A空气悬挂等全球领先科技。

这一点腾势看得很明白：能够达成蜕变的坚实基座，永远是领先行业的新技术，并不是花哨的新口号。

而在海外市场，全新Z9GT则于4月在欧洲正式上市，获得海外高端圈层的关注；今年5月，腾势还完成了在戛纳的亮相，更联合全球顶尖腕表品牌萧邦推出了联名版Z9GT。在慈善晚宴上，这款全球仅限一辆的联名定制版车型成功拍出了555万元天价。

6月，上文所述的那场为期43天、全程15000公里的跨洲远征“马可波罗新丝绸之路”正式开启，全新Z9GT踏上了重塑新能源时代GT精神的旅程。7月，全新Z9GT亮相古德伍德速度节，现场进行了易三方功能展示和爬坡赛，向全球车迷展示了来自中国的领先科技实力。

可以看到，全新Z9GT从3月正式上市发布之后，探索的是海外和国内的双线叙事。这不仅展现了中国品牌高端车型在视野上的宏大，更说明了在高端领域，中国品牌必须取得全球共识，写入全球汽车发展史册，才能持久发展，而不是短暂绽放。

回到国内，全新Z9GT还从海外带回了两种车身颜色，正式推出全球同源午夜蓝、皓月米两款全新外观车色及暗影黑内饰。其中，午夜蓝凭借深邃优雅的高级质感收获欧洲高端用户广泛青睐，腾势对两款车色进行了限时免费开放，进一步丰富了全新腾势Z9GT的全球设计表达，这也就是说，从色彩语言上，腾势也力求让东方豪华拥有更多元、更具国际化的审美表达。

这一切最终还是要回到销量：全新Z9GT 6月热销6445台，连续3个月领跑豪华GT市场，斩获豪华GT、30万级新能源轿车双料销量冠军，目前全国各地均处于火热的交付期，在2026年，全新腾势Z9GT注定是一款无法忽视的高端新能源GT轿车。

而在领先的硬核技术基座之上，它的全球化视野、GT精神探索、品牌文化表达，都为中国品牌提供了值得研究的样本。

03

查姐总结

站在复星楼顶，面对着滔滔黄浦江，我不由得心生感慨。站在2026年的中国汽车市场，我们曾以为是人在创造时代，但大多只是错觉。时代就像眼前的洪流，见证人的喜怒哀乐，却从不沾沾自喜。

当然，有潮起就有潮落。风雨再大，阳光也会出现。能在中国和全球汽车市场这场激烈的变革中生存下来的，必然都是经过千锤百炼的勇士。

诸神总会归位，只不过会更换座次。

正如曾经站在黄浦江潮头的是海外豪华品牌，今日是腾势。在高端市场，唯有努力站得更高一些，才能比别人看得更远。

腾势在改变了叙事语境之后，显然也在尽力摆脱以往凭借高端MPV塑造的市场认知——那固然相对比较简单，但长期来看会很快形成品牌发展瓶颈。从D到Z，这并不是主销车型的转变，更是一种“偏向虎山行”的决绝。毕竟，新能源轿车尤其是高性能跑车、GT车型一直都在传统汽车市场的刻板印象当中都是“小众领域”。但全新腾势Z9GT却用实实在在的销量，腾势Z用实实在在的市场反馈给予了我们更具备想象空间的答案。

中国出口到海外的，不应仅仅是汽车和产品，更应该是品牌、文化与价值，这样才能在国际舞台持续建立中国豪华品牌的话语权。而中国高端品牌的引领者，也不应该是单单看在国内销量有多大，也应该评估其在全球高端市场的影响力。

唯有这样，关于中国品牌在世界舞台的崭新一页，才会正式揭开。

（END）