7月28日，，悦达起亚官方放出了一支预热视频，正式宣布旗下全球畅销的SUV车型：全新赛图斯（Seltos）要在中国市场开启预售了，日子定在8月13日。

说起来，赛图斯这名号在国内可能没有某些对手那么如雷贯耳，但这车在全球范围内可是实打实的销量担当。自2019年诞生以来，靠着起亚的全球品质和不错的性价比，2025年全球卖了约30万辆，今年上半年也有超17.7万辆的成绩进账，势头很猛。这回即将在8月13日启动预售的是第二代全新车型，起亚明显是有备而来，不仅保持全球同步的高制造标准，还针对中国市场做了不少深度定制。今天咱们就借着官方释放的信息，来聊聊这款即将登场的新车，到底有哪些看点。

尺寸全面“膨胀”，空间不再是短板

先看硬指标。全新赛图斯的车身尺寸这次有了显著提升，车长增加75mm，车宽增加30mm，轴距更是加长了60mm，达到2690mm。最终车身三围锁定在4460mm x 1830mm x 1640mm。这个轴距数据在同级里相当能打，甚至比一些以空间见长的日系对手还要长一截。

轴距加长带来的直接好处就是车内乘坐空间的改善。官方数据显示后备箱容积达到483L，二排座椅完全放平后能拓展到1454L，这对于家庭用户周末出游或者偶尔搬运大件物品来说，实用性大大增强。而且，新车在储物设计上花了些小心思，比如后备箱配备了二挡可调隔板，两侧顶部及底部共配置了20个插槽和4个可拆卸多功能挂钩，配合Kia Add Gear开源式安装系统，各种零碎物品都能找到合适的收纳位置，细节考虑得挺周到。

双大屏+8295P芯片，这智能座舱有点“犯规”

如果说尺寸加大是常规操作，那全新赛图斯在智能座舱上的堆料，就有点“不讲武德”了。新车全系标配27英寸超薄宽幕显示屏，注意，是全系标配，而且这屏幕不仅是尺寸大，材质上也下了本钱，用了航空级镁合金机身，比传统铝合金更轻更坚固，散热和减震性能也更好。另外还有一块10英寸的超薄交互屏，用来显示行车信息，避免了方向盘遮挡视线的问题。

当然，光屏幕大还不够，核心芯片才是关键。全新赛图斯直接上了高通骁龙8295P芯片，这可是目前车规级芯片里的顶尖型号，采用5nm工艺。有这颗芯片打底，车机系统的流畅度、触控响应速度以及语音交互的丝滑程度都有了硬件保障。实际体验中，前排双音区语音控制支持免唤醒、连续对话和“可见即可说”，覆盖导航、空调、车窗、座椅等大部分车控场景。更值得一提的是，车机还内置了百度文心一言AI大模型，支持自由对话、AI作画以及汽车手册智能查询，可玩性提升了不少。

本土化应用生态也做得相当到位，爱奇艺、QQ音乐、酷狗、喜马拉雅、唱吧这些热门应用都有预装。导航方面更是百度地图和高德地图双覆盖，都支持车道级导航、红绿灯提醒以及手机地图分享。百度地图融入了大众点评、百家号等生活信息查询，高德地图则结合了抖音短视频推荐，让导航过程不再单调。

智能座舱的另一个亮点是车载游戏中心，内置了10余款小游戏，支持触屏、蓝牙手柄甚至车辆硬件（方向盘、刹车踏板）三种操作方式，赛车游戏可以直接用方向盘和刹车来控制，模拟真实驾驶手感，这个设计挺有新意。配合车载KTV模式（支持双麦克风合唱）和杜比全景声+8扬声器BOSE音响系统的移动影院模式，全新赛图斯确实在努力把自己打造成一个移动的娱乐空间。

另外，新车提供了休息、洗车、观影、儿童休息、极速降温、回家/去公司这6种智能场景模式，支持自定义编辑，一键就能联动导航、音乐、空调等功能，让车机真正变得懂你所需。

原创设计加持，X-Line版主打个性运动

韩系车在设计上一向有自己的独到见解，全新赛图斯遵循起亚“Opposites United（对立统一）”的设计理念，整体呈现出一种硬朗、动感的新一代SUV形象。

前脸是标志性的Star-Map星图LED灯组，搭配纵向纹理的宽大进气格栅和宽大的前护板，视觉上显得很宽阔。车身侧面线条流畅有力，配合亮银侧饰条、隐藏式门把手和几何造型的铝合金轮毂，运动感营造得不错。尾部同样采用Star-Map星图灯组，线条纵横延展，加上隐藏式后雨刮和一体感很强的后保险杠，与前脸形成了很好的呼应。

对于追求个性的用户，全新赛图斯还提供了X-Line专属版本。这个版本有11项专属设计，包括熏黑车标、专属尾标、铝合金熏黑轮毂等，打造出一种独特的暗色美学。内饰方面，X-Line车型采用三幅式方向盘、黑色顶内衬和头枕，配合压印及条纹设计的座椅和多色氛围灯，进一步强化了运动驾驶氛围。

车身颜色选择也很丰富，常规版有耀辉银、极光黑、水青绿、云逸蓝、珍珠白5种单色，以及珍珠白/极光黑、云逸蓝/极光黑2种双色搭配；X-Line车型则专属提供了花火橙和哑光灰配色，满足不同用户的审美偏好。

两种黄金动力，1.5T版本性能突出

动力方面，全新赛图斯提供了1.5L+IVT和1.5T+8AT两套动力组合。其中1.5T车型搭载了与起亚新狮铂拓界同款的动力总成，最大马力200ps，最大扭矩253N·m，这个数据在同级燃油SUV里算是相当抢眼的了，而且它还是同级唯一配备8AT变速箱的车型，在平顺性和燃油经济性上应该会有不错的表现。

1.5L车型则更侧重于日常家用的经济性，最大马力115ps，最大扭矩144N·m，百公里综合油耗6.54L，适合对动力要求不高、更注重用车成本的用户。此外，新车还提供了经济、标准、运动、智能4种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地3种牵引力模式，能够适应更多样的路况。

舒适配置越级，智能辅助全面

在舒适性配置上，全新赛图斯也拿出了不小的诚意。驾驶席配备了6向电动调节座椅，并且提供了同级罕见的前排座椅加热和通风功能，方向盘加热也没有缺席。此外，前排手机无线充电、100W Type-C快充接口以及智能感应电动尾门（支持中控物理开关、语音、手机APP、智能感应等多种开启方式）等便捷配置也一应俱全。

驾驶辅助方面，全新赛图斯搭载了L2级智能驾驶辅助系统，功能列表相当丰富：RSPA遥控智能泊车辅助、PDW-F/S/R泊车距离警告（前方/侧方/后方）、PCA-R泊车防止碰撞辅助（后方）、LFA2车道保持辅助、FCA前方防止碰撞辅助、BCA盲区防止碰撞辅助、NSCC-Z/C基于导航的智能巡航控制（直线/弯道）、ISLA智能限速辅助、HDA高速公路驾驶辅助、SEW安全下车警告、BVM盲区显示、SVM全景显示等等，几乎涵盖了目前主流的主动安全功能，全面守护用户出行安全。

写在最后：

从目前已知的信息来看，全新赛图斯确实展现出了很强的产品力。它不再满足于做一个“颜值在线”的韩系SUV，而是在空间尺寸、智能科技、动力性能以及舒适配置上进行了全方位的升级。特别是针对中国市场深度定制的智能座舱，无论是硬件规格（27英寸大屏+8295P芯片）还是软件生态（AI大模型、双地图、娱乐功能），都显示出了起亚想要在中国市场重新夺回份额的决心。

当然，最终能否打动消费者，还得看8月13日预售时公布的价格和相关的用户权益。如果定价策略得当，以全新赛图斯目前展现出的综合实力，它完全有能力成为合资紧凑型SUV市场的一个强力竞争者。