随着宝马“新世代”纯电产品阵容不断扩展，备受关注的i3 Touring也终于以更接近量产状态的姿态现身。最新谍照显示，这款预计于2027年上市的纯电旅行车已经大幅减少伪装，其修长的车顶线条、独立设计的车尾以及经典旅行车轮廓首次得到较为完整地展现。

作为宝马首款基于“新世代”平台打造的纯电旅行车，i3 Touring不仅将延续i3轿车的800伏架构和新一代电驱技术，也可能成为宝马在欧洲豪华纯电旅行车市场中的关键车型。早在i3轿车全球首发时，宝马就已经宣布将推出Touring旅行版车型，不过当时官方只展示了一张车身剪影。

如今最新曝光的谍照，为我们提供了迄今为止最清晰的量产版车型预览。原因在于，目前伪装膜基本只集中在车头和车尾部分，而车门、车顶以及整个车身侧面都已经没有遮挡。

从车头到 A 柱位置，i3 Touring与i3轿车基本保持一致。两款车型的前大灯、前脸以及车头部分看起来几乎完全相同。真正的变化，要从B柱之后开始。在这一部分，宝马按照旅行车的车型定位，为i3 Touring设计了独立的车身结构。新车的车顶线条明显向后延伸，并且一直到接近尾门的位置才开始向下倾斜。配合更长的后悬，整车呈现出经典的旅行车轮廓，与轿车版本形成了清晰区别。

尾门、后保险杠以及尾灯的部分区域目前仍然被伪装膜覆盖。尽管如此，已经可以看出，宝马为这款新车设计了一个比现款3系Touring更为低平的车尾。与此同时，尺寸更大的尾门应该也能够让用户更加方便地取放行李，并改善后备厢的使用便利性。

在车身覆盖件之下，新车预计不会带来太多令人意外的变化。i3 Touring 很可能会沿用已经发布的i3轿车所采用的技术。其中包括“新世代”平台的800伏电气架构、新一代宝马eDrive电驱动技术，以及全新的圆柱形电芯电池。

在上市初期，宝马预计会为i3 Touring提供多种动力版本。按照目前掌握的信息，车型阵容将包括采用后轮驱动的i3 30和i3 40，以及配备双电机的i3 50 xDrive。在此之后，宝马可能还会推出性能更强的i3 M60 xDrive，并将其作为整个车系中动力最强的版本。

以i3 50 xDrive 轿车版本为例，宝马公布的最大功率为469马力。峰值扭矩为645牛·米。该车配备净容量为108.7千瓦时的动力电池，直流快充最大功率可达到400千瓦。宝马表示，车辆将电量从10%充至80%大约需要21分钟。

尽管宝马目前还没有展示这辆测试车的内部空间，但预计新车的内饰不会出现太大的意外。i3 Touring很可能会基本原样采用已经发布的i3轿车座舱设计。其中包括横跨整个前挡风玻璃宽度的新款Panoramic Vision全景视域显示系统，以及独立悬浮式中央显示屏。传统的圆形仪表将不复存在，大家所熟悉的中控台iDrive控制旋钮也会被取消。

最新曝光的谍照表明，BMW i3 Touring已经比此前更加接近最终量产状态。技术层面，这款纯电动旅行车预计将几乎完整地采用目前已经公开的“新世代”平台技术。在正式发布之前，目前仍有待公布的信息主要包括内饰细节、后备厢容积以及最终确定的车型版本。