皆碑：是标杆？或者离标杆有多远？理想L9

总结：

国产“9”字辈新能源SUV车型，理想L9算得上是“横刀立马”的一号人物。虽然前有问界M9在市场中打了个样！以50万级的售价持续获得市场认可，提升了市场的认可度。但不耽误理想L9，凭着“家用全能”的招牌，杀进了千家万户。六座布局装得下三代同堂，加上冰箱彩电大沙发配齐，活脱脱一个移动的“居家别院”。但常言道“金无足赤，人无完人”，就算是关二爷也有走麦城的时候。这里，咱们通过车主反馈的正反口碑到智能化实测，给它来个全方位的“望闻问切”。

车主正面口碑

1、空间配置拉满，堪称移动行宫

2、增程buff加持，没有续航焦虑

3、隔音静谧出众，减震效果舒适

正面口碑观点点评

空间，一定是理想L9类车型的优势！大车，除了能提供更奢华的内饰所需尺寸之外，乘坐空间是它最大的优势。理想L9把“奶爸车”的精髓玩到了极致，甚至直接修成了“府邸规格”。全车六座独立布局，二排座椅加热、通风、按摩、腿托一应俱全。车载冰箱冷热两用，全景天幕敞亮通透，逢年过节走亲戚、周末露营自驾游，装人装物都游刃有余。

作为增程界的“鼻祖”品牌车型之一，理想L9仍然不会放弃一直持续的方案。但是，和问界M9等车型一样，理想L9并没有因为身价已经45万-50万级，而去升级增程系统，增程器仍然是一台1.5T。辣撩车认为，车企有足够的理由，把自身的产品力再次提升。当然，面对经常会让人小觑的1.5T，理想L9采用了更大的电池，从而把CLTC工况纯电续航里程，提升至420公里。拥有更长的纯电续航，可以让它在长途跋涉时，降低对增程器发电能力的渴求。仅仅从车辆的动力性能上衡量，理想L9的前后双电机总功率420千瓦，总扭矩710牛.米，能提供足够的动力，拖动这么一台庞然大物，并且可以让它4.9秒可以破百。

此外，作为“9”字辈、售价几乎中高定位的车型，理想L9在底盘悬挂配置、车辆NVH控制上，都做到标杆级的水准。用绝不含糊的隔音用料，把高速行驶时风噪、胎噪都压得很低，配合悬架的基础滤震能力，过减速带、压井盖都处理得柔和，不会有生硬的颠簸感。

车主负面口碑

1，底盘偏软如行船

2，车身庞大难驾驭

负面观点点评

当和问界M9等车型竞争时，理想L9已经把自家各种体现顶级产品力的配置标配化，以至于让人挑不出什么太大的毛病。但有个别车主“吹毛求疵”也好，个人要求高也好，也提出了“底盘偏软如行船，车身庞大难驾驭”的负面口碑。其实，这个反馈，并不是没事找事。理想L9车重2755千克，虽然不是同级最重，但也需要强大的悬挂减震系统，来保证支撑车重的同时，还得保持一定的机械强度的余量，来面对不同路况可能出现的物理冲击。这样一来，无论是空悬、还是CDC，亦或者是各种减震弹簧，在面对这个等级“舒适第一”的常规需求时，底盘调教偏软是没法规避的。除非，拥有比亚迪的液压悬挂系统，否则，开起来像船的口碑，是没法规避的。

此外，在车身“庞大难驾驭”这个问题上，理想L9 Livis版本给予了后轮转向系统，让它拥有更经过的转弯能力。但是，超过5.2米的车长、2米的车宽，都让它不可能拥有爽快的驾驭乐趣！何况，车系共两款车型中的入门款，没有后轮转向功能的加持的理想L9，放大了这种使用上的负面情绪。

智能化单独评测

智能化方面，是理想汽车出道的亮点之一！最受关注的，莫过于它的中控/副驾连体大屏了，已经成为它标志性的设计，甚至也成为一些车型的模仿对象。这块大屏6k分辨率，尺寸为29英寸，车机芯片分别为骁龙8797 Max和Elite版本，但支持相同的六区域语音识别控制功能，后排顶部也有21英寸 4k大屏，作为后排的娱乐系统。语音助手响应迅速，连续对话，可见即可说覆盖度高，调空调、设导航、切音乐动动嘴就能完成，堪称“车载管家”。

智驾层面，理想L9采用了自家设计、台积电代工的马赫M100方案。入门车型标配一颗，可以选装至两颗，顶配车型搭载两颗芯片，把算力提升至2560TOPS，在当下市场中属于顶级。加上双目前方感知摄像头、11只其他摄像头，以及10只UWB雷达，以及一只/四只禾赛科技的激光雷达，在一起构成了当下顶级的感知硬件方案。这样一来，让理想L9高配车型，拥有和问界M9在智驾辅助一较高低的底气。