7月30日，小米汽车将举办第二次技术发布会，澎程系列增程SUV正式亮相，其中澎程N70 Max预售价25.99万元，澎程N90 Max预售价29.99万元。

这是小米汽车的第二次技术发布会，距 2023 年 12 月 28 日的首场，已过去两年半之久。

如果说 SU7/YU7 系列是小米交出的第一份答卷，那么澎程这个历时三年半打磨的第二个产品系列，便是小米打出的第二张牌。

在本场发布会中，澎程系列两款全新车型 —— 大七座旗舰增程 SUV N90 Max 与大五座四驱增程 SUV N70 Max 携手亮相，并且公布预售价格。

而既然是技术发布会，核心自然聚焦于技术本身，“小米昆仑技术架构”得以重磅揭晓，涵盖小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。

再来看看小米昆仑超级增程，雷军直言“希望打造同档最好的增程 SUV 体验”。

为此，小米澎程采用大电池增程方案，并推出两款增程专用电池包：52kWh 磷酸铁锂、76kWh 三元锂。N70 Max CLTC 最高纯电续航 505km。

双电机四驱增程系统，前驱动电机峰值功率 210kW，后驱动电机峰值功率 100kW。

其中前驱动电机应用小米超级电机技术，最高效率 95.77%，搭载 SiC 功率模块、0.2mm 硅钢片、分段环氧磁钢，电驱效率提升 2.65%。

在采用大电池增程方案的同时，小米汽车与东安动力深度定制小米昆仑增程器 1.5T，7 个核心零部件重点开发，57 个零部件重新优化设计。

搭载该增程器的澎程 N90 Max，WLTC 亏电油耗仅 6.26L/100km，CLTC 综合续航 1705km。

该增程器实车热效率为 42%，整车油耗降低 0.2L/100km，增程器首保后，3 年或者增程器 3 万公里保养 1 次，支持 92、95、98 号汽油。

最后来看小米昆仑全域安全，雷军强调“安全是基础，安全是前提，安全高于一切”，搭载铠甲笼式车身。

具体来看，澎程 N90 Max 的高强度钢和铝合金占比 90.4%，16 处关键位置用了 2200MPa 超强钢增强。

超大一体式热成型门环，3.3 米长、1.5 米高，贯穿一二三排、覆盖 ABCD 柱，并在 4 处关键部位用 2200MPa 超强钢增强，相比传统焊接，侧柱碰车身承载能力提升 19%。

据悉，为了保障安全，小米做了大量的全向碰撞测试，测试的严苛程度，远超行业通行的测试标准：

与此同时，小米还正式推出小米龙甲电池体系，安全标准超过国标。

这是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，小米负责产品定义，小米主导电池包的设计开发，小米参与电芯的设计开发，小米进行全流程质量管控。

小米龙甲电池体系的电池包针对增程车特点，优化了电芯材料、电池结构和生产工艺，同时还模拟了 30 万公里耐久测试、全程快充和高速行驶的场景，电池包还有 18 层硬核结构防护。

作为小米汽车的第二个产品系列，Skynomad 小米澎程在 2023 年初正式立项。

而小米昆仑技术架构则是历时 3 年从头打造的一个全新的平台架构，以作为“智能可变大空间 SUV”的技术基座。

雷军特别强调，小米昆仑技术架构，核心零部件全部来自国内、国际优秀供应商。

小米澎程N90

小米澎程N90整体以方正硬朗造型为主，前脸采用了全新的设计语言，“SkyNomad”英文标识位列格栅中央。前大灯组造型延续家族化设计，点亮后拥有极高的辨识度。此外，新车的前包围设计也继承了浓厚的家族化风格，动感十足。能明显看到新车车顶配备了激光雷达，在智能辅助驾驶功能方面的表现非常值得期待。

车身侧面，新车整体延续了硬朗方正的造型，车身线条也极具立体感。需要注意的是，新车采用了半隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高为5285/1998/1825mm，轴距为3080mm。尾部方面，新车最大的亮点是搭载了贯穿设计的环形尾灯组。

内饰方面，新车依托自研昆仑架构，采用车内纯平地板+贯穿式长滑轨设计。驻车场景下，座舱可随意切换成1个人的工作室、2个人的咖啡馆、3个人的会客厅、全家人的游乐场。新车第一排座椅支持旋转（仅可在P挡驻车场景下使用）；前两排之间可放下一张小桌板；三排座椅均启用的状态下，该车仍可放下7个行李箱。动力方面，小米澎程N90采用1.5L增程动力系统，其中1.5L增程器最大功率112千瓦。

小米澎程N70

小米澎程N70采用了与小米澎程N90一致的最新家族化设计语言，“SkyNomad”英文标识同样被设计在前脸格栅中央，大灯组依然为辨识度极高的小米风格。前包围与贯穿设计的下部格栅营造出一张极其动感的前脸。我们在该车的车顶同样看到了激光雷达的身影，智能辅助驾驶方面的表现相信也不会让大家失望。

车身侧面新车整体同样为硬朗方正造型，线条也极其流畅犀利，并与小米澎程N90一样采用了半隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高为4960/1998/1765mm，轴距为2950mm，均较小米澎程N90有所缩减，其中长度短了325mm，轴距短了130mm。尾部方面，新车同样搭载了贯穿设计的环形尾灯组。

动力方面，小米澎程N70与N90保持一致，采用1.5L增程动力系统，其中1.5L增程器最大功率112千瓦。该车将提供普通版与Max版两个版本。

写在最后

关于 SKYNOMAD 小米澎程小米汽车技术发布会的情况，IT之家小编就带大家回顾到这里。至于小米澎程系列的正式发布时间，锁定在 2026 年 9 月。技术发布会现已告一段落，接下来便要等待正式上市的时刻，且看小米澎程 N90 Max/N70 Max 的正式售价能否带来更大的惊喜。

这场技术发布会，看似是造车成果展示，实则是小米全年自研生态的一次预热。小米现在的逻辑很清晰：以汽车技术研发倒逼手机自研升级，用多终端生态，撑起澎湃OS、玄戒芯片的长期迭代。

下半年不用等意外，小米的重头戏绝对是手机自研生态落地。澎湃OS 4.0+玄戒O3的组合，是小米摆脱“组装厂”标签的关键一步。虽然目前还有适配、更新周期、机型搭载的争议，但国产自研本来就是循序渐进的过程。对于普通用户来说，不用盲目期待，8月新机发布后看实测体验、看适配优化，才是最靠谱的判断方式。