2026年7月30日，小米集团在北京举办造车以来的第二场技术发布会，正式推出历经三年半打磨的小米昆仑技术架构，同步亮相全新产品序列——定位「智能可变大空间SUV」的小米澎程系列，旗下两款车型大七座旗舰增程SUV N90 Max与大五座四驱增程SUV N70 Max正式开启预售，预售价分别为29.99万元与25.99万元。

至此，小米汽车完成SU7/YU7驾驶系列与澎程大空间系列的双系列完整布局，在造车五周年的节点上，正式掀开品牌发展的第二篇章，以全新技术路径为大空间SUV市场带来颠覆性的空间新答案。

历时三年半攻坚：小米昆仑技术架构的三大核心突破

作为小米继摩德纳纯电平台后推出的第二套技术架构，小米昆仑技术架构从用户真实痛点出发，重构了大空间增程SUV的底层设计逻辑。此前小米通过大量走访9系SUV车主，发现传统大型SUV普遍存在空间布局僵化、纯电续航短、全场景安全冗余不足等痛点：传统车型先定造型、动力、底盘，剩余空间才给到乘员舱，导致座椅朝向固定、放倒后存在高低差、满载出行难以同时放下全部行李，用户始终要被动适应妥协的空间。而小米昆仑技术架构跳出这一惯性思路，以「打造既有SUV外观、驾驶性和通过性，同时像房车一样拥有超大空间和布置灵活性的大空间之车」为目标，由小米从零开始全新设计，由小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全三大核心技术构成，从根源上解决行业长期存在的顽疾。

小米昆仑平台：把最大、最平整的空间留给用户

小米昆仑平台是为空间而生的专属架构，围绕X、Y、Z三大方向进行定制集成优化，尽可能减少车体公摊，将更多实际可使用空间让渡给用户。在X向，通过增程系统五合一、水冷模块集成、冷媒模块集成、中置式空调箱、PTC&压缩机二合一的设计，将综合机舱长度压缩至1265mm，每节省一分前舱空间都转化为舱内可用空间；Y向聚焦三排轮包优化，将弹簧和减振器分离式布置，较传统大型SUV三排释放15mm轮包高度空间，配合减振器外移小倾角布置、三排空调风道布置优化，打造出全舱方正的空间体验；Z向通过高集成度后同轴电驱释放145mm垂向空间，选用集成连杆式独立悬架将空簧「坐」进H臂，地板高度再降37mm，同时重新设计大电池包，将电池包控制模块放到内部，地板厚度减薄180mm，最终实现从一、二、三排贯穿至后备厢的全舱纯平地板，成为大型增程SUV中独一无二的设计。

基于这一架构，小米澎程系列配备了SUV中最长的滑轨配置，N90 Max滑轨最长可达1938mm，二排、三排滑动行程均达到900mm，远超同级车型，滑轨采用七系加强铝合金材质，最高满足54kN锁止强度、57kN剥离强度，通过15000次循环测试无旷松、无功能退化。配合全系标配的可滑动中岛，用时一键滑出、不用时退归原位，集成50W无线快充、9L大容量压缩机冰箱，最多可直立存放10罐330ml可乐，集滑动、充电、冷藏、储物、外接拓展五大场景于一体，彻底打破传统SUV空间固定僵化的桎梏。

小米昆仑超级增程：彻底告别里程焦虑

针对传统增程SUV纯电续航短、综合能耗高、亏电动力弱的痛点，小米昆仑超级增程系统采用「大电池增程」的核心思路，入门级别搭载52kWh大电池，最高配车型电池容量达76kWh，其中N70 Max的CLTC纯电续航最高达到505km，位列当前增程车纯电续航第一名，完全满足绝大多数用户日常通勤纯电一周一充的需求。

这套系统搭载自研的超强增程五合一SiC电驱总成，效率提升2.65%，电耗低至15.85kWh/100km，实现3.66kWh/L的高油电转化率。大电池加80L大油箱的组合，让N90 Max的CLTC综合续航达到1705km，是目前市面表现最好的增程SUV之一，亏电油耗仅6.26L/100km，油耗表现远超同级大型SUV。同时增程器源头和路径隔振辅以主动降噪，增程器工作时几乎无感，不会干扰车内静谧性。使用场景层面，车型全系支持92号及以上标号汽油，大幅降低用户长途出行的能源补给门槛；养车成本方面，增程器首次保养后3年或3万公里才需要保养一次，总保养费用降低23%，大幅降低用户长期用车负担。

小米昆仑全域安全：全维度无差别安全防护

在小米汽车的理念中，安全是基础、是前提、高于一切。小米昆仑全域安全体系从材料、结构、气囊、电池到空间可变的全维度，打造全车、全场景的无差别安全保护。车身层面，铠甲笼式钢铝混合车身的高强度钢和铝合金占比达到90.4%，全面应用2200MPa超强钢，16处关键位置采用2200MPa热成型钢提升强度。其中顶部防护配备2200MPa「内嵌式防滚架」，A柱到C柱内嵌热气胀管，最大顶压载荷近14吨，充分应对翻滚场景；侧碰防护采用一体式热成型门环，由13个零件整合为一，覆盖ABCD柱与一二三排，侧柱碰车身承载能力提升19%，同时全系标配2200MPa四门防撞梁并配备后门防脱钩，降低侧碰时车门侵入风险。2000MPa一体式热成型前地板骨架由多块高强钢激光拼焊一体冲压成型，遇到正碰时乘员生存空间提升9%，侧柱碰场景下乘员生存空间提升10%。

这套安全体系的碰撞标准远超行业要求，以常见的后部碰撞场景为例，昆仑技术架构的标准是能扛住92km/h碰撞，碰撞能量比国标提高238.6%，比美标提高32.3%。电池安全方面，小米正式推出「小米龙甲电池」体系，这是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，由小米负责产品定义、主导电池包设计开发、参与电芯的设计开发、负责全流程质量管控。电芯层面优化核心材料与工艺，健康度衰减速度降低50%，达成2倍国标电芯循环寿命，可实现2000次循环。结构上采用18层安全防护，可应对500J能量底部撞击，电池功能不失效、不泄漏、不起火、不爆炸；热安全层面配备最高16层热安全防护，大量采用隔热气凝胶，即便遇到55℃满电单电芯热失控，也能实现电池无热蔓延、不起火、不爆炸，达到业界最高热失控防护安全等级。质量管控上通过「影子工厂」穿透式管理体系，每个模块都有小米专家深度管控，所有制程数据全量存档，每颗电芯的质检数据均可追溯。

除此之外，车型还设置了大量细节安全冗余：门把手采用三重安全冗余设计，碰撞断电后仍可在车内外通过机械方式开启；作为行业唯一配备尾门双应急拉手的大型SUV，三排乘客无需钻到后备厢即可从尾门开启逃生；N90 Max具备最高750mm应急涉水能力，极端落水场景下支持应急浮水，3分钟内座舱无明显进水；全车共有39处防夹设计，覆盖座椅调节、车窗、遮阳帘、电动踏板等所有电动操作位置，防夹力严格控制在150N以下，从物理层面降低儿童误夹风险。截至2026年6月30日，小米澎程系列累计投入566辆测试车，完成超过428万公里真实路测，在实测中甚至实现了时速160公里七人满载状态下，左侧两轮同时爆胎后车辆仍保持直线行驶的极致安全表现。

为空间而生：重新定义SUV的百变使用场景

小米澎程系列秉持「为空间而生」的设计理念，完全跳出传统车型「剩多少空间用多少」的开发逻辑，以功能需求反向定义设计细节，实现「SUV的外观，MPV的空间」。车身设计上，N90 Max长宽高分别为5285mm、1998mm、1825mm，轴距3080mm；N70 Max长宽高分别为4960mm、1998mm、1765mm，轴距2950mm。整车采用方正挺拔的造型，平直车顶线保障二三排头部空间，贯穿式腰线拉伸整车舒展感，上扬门槛线让整车姿态更显挺拔，车头灯与车尾灯几乎处于同一水平高度，营造出四平八稳的豪华气场。全车完成140+空气动力学优化，全系标配主动进气格栅，N90 Max风阻系数低至0.255，兼顾低风阻节能与力量感外观。

内饰以「简约高级」为核心，借鉴家庭室内装修的设计理念，打造充满居家感的温馨座舱。配备水平延伸长度达1530mm的「居家立柜」式中控台，搭载机械式隐藏空调出风口，保留精致便捷的机械调节杆，螺纹拓展接口支持27W快充，可即插即用手机支架、运动相机等外设。N90系列高频接触内饰面95%采用软包覆，最大软包区域达到32㎡，几乎覆盖所有手、肘、肩、膝高频接触区，且全车内饰通过OEKO-TEX®认证，达到婴儿贴身衣物的安全标准，3岁以下婴幼儿皮肤直接接触也无需担心过敏或有害物质迁移。座椅层面，全系前排标配16点按摩、通风、加热功能，N90 Max更是支持四席零重力座椅，座座皆为主座。外观车色提供全新的远山青、蝴蝶谷蓝，以及经典火山灰三款选择，内饰则提供砂陶米、摩卡棕两种风格，轮毂提供多套不同风格的21英寸版本可选，充分满足不同用户的审美偏好。

依托近3米长的纯平地台、4.4㎡的最大纯平面积，搭配超长滑轨带来的超高自由度，小米澎程系列不再是工程师预设几种固定模式供用户选择，而是支持7+N种可变空间场景，让用户可以自定义专属的空间布局：你可以将一二排座椅旋转对坐，开启商务会谈或亲子互动模式，释放720mm的超大脚部空间；可以将二三排极致后移，二排乘坐空间最大达到1.55m，秒变头等舱模式，轻松容纳大长腿舒展乘坐；也可以放倒二三排座椅，获得最长2300mm的超大成床空间，随时享受舒适的休憩睡眠；开启极致储物模式后，后备厢最大扩展容积达到1831L，最多可放下24个20英寸旅行箱，7人舒适乘坐的同时还能同步装下7个20英寸旅行箱，完全满足全家露营装载天幕、露营车、全套户外装备的需求。全车共有34处收纳位，副驾18.4L的超大手套箱可放下7个13寸笔记本，全车至多12处生态接口，支持拓展各类智能配件，车内变身可自由组合的「移动乐高空间」。

智能与驾控越级体验：颠覆传统大型SUV刻板印象

小米澎程系列搭载和SU7/YU7一脉相承的顶尖智能基座，打造「像装修智能的家一样打造座舱」的全屋智能体验。整车搭载小米超级EEA，实现域控制模块四合一，体积更小、重量更低、能耗更低、响应速度更快，内置第三代骁龙8移动平台，4nm制程带来CPU算力提升17%、AI算力提升100%，应用秒开系统全程流畅。搭配双5G+WI-FI 7先进通讯技术，实现旗舰级手机同款双卡双通能力，车内信号体验全面升级。全车搭载e-Fuse固态智能配电系统，升级Flyback车载低压供电系统，哨兵模式和车载冰箱离车单独供电时，相比传统供电方式能耗降低60%，解决用户离车用电的续航顾虑。

座舱智能体验上，全系搭载可自定义HUD，拥有-4.7°最佳下视角和15000nit超高亮度，清晰显示信息不遮挡驾驶视线；支持六屏互联搭配小米自研25扬声器「小米星弦音响系统」，打造沉浸式影音体验；配备6.9英寸后排移动控制屏，可直接查看车外实时哨兵画面，露营过夜也能守护车辆周边安全。专为可变空间设计的桌板支持滑轨与中岛两用，全车分布5处6点磁吸点位，兼容丰富的小米生态拓展配件。进化升级的超级小爱成为空间智能中枢，支持一句话自由切换11种空间布局模式，还能智能编排座舱，自动调度座椅、灯光、空调等多个模块，一键完成空间模式切换。

辅助驾驶层面，小米澎程全系标配高规格硬件，搭载700TOPS旗舰算力芯片Thor-U、一体式激光雷达、前向激光雷达、4D毫米波雷达，N90系列额外配备后向激光雷达，最高测距精度达到2厘米，精准识别负向障碍和悬空障碍，解决大尺寸车型泊车痛点。全系标配小米HAD系统，升级XLA架构后支持语音控车完成变道加减速、商场地库车位级领航等功能，为用户带来轻松安全的全场景智驾体验。

驾控层面，小米澎程系列延续了SU7、YU7的优秀驾驶DNA，前悬采用双叉臂独立悬架，横向刚度高侧向支撑强，抗侧倾抗俯仰性能出色；后悬采用H臂多连杆结构，兼顾横向与纵向刚度，操稳极限更高。全系支持空气弹簧5挡可调，搭配连续可变阻尼减振器，同时兼顾操控性能与乘坐舒适性。N90 Max搭载双电机四驱，峰值功率达到310kW，动力输出线性顺滑，全速域都拥有出色的动力响应，100-0km/h刹车距离仅38.57米，连续10次制动性能保持稳定。即便N90 Max车长接近5.3米，也仅拥有5.95m的转弯半径，搭载R-EPS齿条式电动助力转向，转向精准灵活，打破传统大型SUV笨重难开的刻板印象，让每一位家庭成员都能轻松驾驭这台大空间座驾。

结语：从2021年3月雷军宣布小米正式进军智能电动汽车市场，到如今造车满五年，小米汽车已经通过SU7、YU7两大爆款纯电车型交出了累计交付超70万辆的亮眼成绩，在20-40万纯电价位段成为唯一能与特斯拉正面较量的中国品牌。SU7和YU7分别在权威机构J.D. Power车主调研报告中斩获同类车型新车质量第一、魅力指数第一，SU7 Ultra和YU7 GT更是在德国纽北赛道屡创佳绩，获得全球用户的认可。五年沉淀下来的体系化能力，从底层核心技术突破，到智能制造与智驾实力的全球认可，再到覆盖全领域的顶尖人才体系搭建，为小米汽车开启第二篇章筑牢了基础。