全新一代天工08限时17.99万，标配智驾还终身免费

8月1日，深圳，暴雨。

红旗天工事业部总经理冯彪和卓驭科技CEO沈劭劼坐在一辆天工08的后排，主驾交给车自己开。镜头全程直播，没有剪辑，没有重来。

不是发布会念PPT，不是请明星站台背书，而是直接把车开进华强北的暴雨里——城市快速路、连续上下匝道、无保护左转、窄路三点式掉头，外加人车货混行的城中村。这些场景，是行业公认的智驾“高难度考题”，也是过去很多宣传片里最容易被剪掉的部分。

全新一代天工08 670 Max，就这么硬生生扛下来了。

这套红旗司南智驾，背后是卓驭科技——它的前身叫大疆车载。和行业里普遍堆激光雷达的路线不同，卓驭走的是“视觉派”：用算法补硬件，把智驾成本压下来。天工08搭载的惯导三目立体视觉方案，仿生双目加长焦单目，600米以上远距识别，障碍物测距精度5厘米。暴雨天探测距离仍能保持300米。官方给出的所有数据里，没有出现“激光雷达”四个字。

更值得说的是它的“人机共驾”。你微调方向盘、踩油门超车，系统能感知你的意图，不强制退出，顺势辅助完成动作，结束后再无缝接管。官方说法是—— “你想开，它让着你；你不想开，它来代劳” 。实测数据：百公里接管不到0.5次，上下匝道成功率超97%，复杂路口超99%。

泊车同样不回避难题。跨楼层记忆泊车、2公里路线记忆、20条路径存储，垂直平行斜列车位最快20秒泊入。断头路、窄巷这类“老司机都头疼”的场景，系统自己揉库进去。

但真正让人意外的，是价格。

全新一代天工08 670 Max，官方指导价19.79万元，叠加2000元抵10000元定金膨胀和10000元购置税补贴后，限时权益价17.99万元。

17.99万，买一台车长4925mm、轴距3000mm的中大型纯电SUV。全系标配800V高压平台，CLTC续航670公里，10%到80%快充只要12分钟。零百加速5.8秒。搭载高通骁龙8295P车机芯片和双15.6英寸大屏。前排双云享座椅18向电动调节、十点按摩、通风加热。

这些配置放在合资品牌身上，30万起步。放在新势力身上，选装包加一加奔着25万去。

而天工08不仅全给了，还把高速+城区组合辅助驾驶终身免费——官方给这项权益标了价：30000元。

这等于是在宣告：高阶智驾，不该是“硬件预埋、付费解锁”的生意。

安全层面同样不含糊。玄甲电池底部抗冲击能力达国标的2.3倍，1米水深浸泡310小时功能正常；900℃高温火烧不起火不爆炸；云端电池医生24小时监测，最早提前14天预警风险。车身9H4M笼式结构，侧面碰撞乘员头部伤害仅为国标的18.4%。整车VOC挥发量仅为国标三分之一，电磁辐射防护优于国标4.6倍。

横向对比一下：同级别的理想i6起售价24.98万，小鹏G9起售价24.88万，智己LS6限时一口价也要19.49万。天工08直接把门槛砍到了18万以内。朋友圈已经开始刷“红旗掀桌子了”。

这不是一款车在降价。这是一套价值逻辑在重构。

过去几年，自主品牌在新能源赛道上的内卷，卷的是屏幕数量、芯片算力、续航数字。但卷来卷去，高阶智驾始终是“高配专属”，普通家庭想体验，得加钱、得订阅、得选装。

天工08的做法很简单：入门即高配，智驾不收费。把智能辅助驾驶和智能座舱都算进基本盘，不让用户为“科技”额外买单。

当然，这背后也有现实的压力。天工08此前销量并不理想，2026年前四个月累计仅205辆。红旗需要一款真正能打的产品来扭转局面。全新一代天工08，就是那张牌。

8月1日的暴雨直播，红旗赌的是智驾的真实力。17.99万的定价，赌的是市场的接受度。

这场赌局的结果，我们拭目以待。

但至少，在“让普通家庭无负担地享受智能科技”这件事上，红旗迈出了很关键的一步。