【车市百晓生】比亚迪 7 月销售 419,211 辆，同比增长 21.76%。1-7 月累计 2,227,722 辆。

总量再创新高。结构上的变化比总量更值得关注：海外正在成为最大增长引擎，国内从高速扩张转向精耕细作。

四品牌拆解

王朝+海洋：350,178 辆。绝对主力，占比超 80%。秦、宋、海豚、海鸥在 10-20 万区间已占据稳固份额。基数庞大，增速自然放缓——这是任何大单品成熟后都会经历的阶段。更重要的是，基本盘没有松动，竞争壁垒依然牢固。

方程豹：41,213 辆，同比增长 190.6%，环比增长 15.7%。比亚迪内部增速最快。豹 5 和豹 8 闪充版在 30-50 万区间站稳，说明高端化不是靠堆配置拼价格，是靠产品力说话。月销 4 万+在 30 万以上市场是什么概念？蔚来主品牌月销约 1 万，理想约 3 万——方程豹一个品牌做到了两者之和的量级。

腾势：19,196 辆，同比增长 68.8%。D9 稳坐 MPV 销冠，Z9GT 在轿跑市场有稳定贡献。Z9S 今天开启预售，轿车线补上后产品矩阵更完整。

仰望：485 辆。百万级月销近 500 台，跟奔驰 S 级、宝马 7 系同一量级。仰望不为走量，是技术旗舰，为品牌向上背书。

海外：18 万辆，增速 124%

7 月海外销售 179,841 辆，同比增长 124.3%。1-7 月海外累计 969,208 辆，全年大概率突破 150 万辆。

不只是数字在涨，模式也在升级。泰国工厂年产 15 万辆已投产，巴西工厂在建，乌兹别克斯坦工厂投入运营——从出口整车到本地制造，这一步决定海外增速能不能持续。比亚迪在海外不只是卖车，是建工厂、建渠道、建品牌认知。

7 月全球汽车销量约 700 万辆，比亚迪占 6% 左右。海外提升空间巨大——不是一年两年的事，是十年二十年的增长赛道。

国内：从攻城略地到精耕细作

7 月国内销量约 24 万辆。这个数字背后是国内新能源市场的新常态——渗透率已破 60%，高速增长红利期正在过渡到存量竞争期。

对比亚迪来说，这不是挑战，是行业规律。10-20 万区间市场份额已经很高，边际扩张空间自然收窄。国内策略也在调整：不是追求继续大幅提升份额，而是通过新产品（秦 MAX、海豹 08）和新技术（第二代刀片电池、闪充）守住基本盘，同时更多资源投向海外和高端化。

简单说：国内从抢地盘转向守阵地，海外从试水转向猛攻。

比亚迪现在是什么阶段

三个阶段越来越清晰。

第一阶段"国内卷王"（2021-2023）：刀片电池和 DM-i 横扫 10-20 万市场。第二阶段"品牌向上"（2024-2025）：腾势、方程豹、仰望冲高端，已基本完成。第三阶段"全球扩张"（2026-至今）：海外占比快速提升，从"中国比亚迪"走向"世界比亚迪"。

方程豹月销破 4 万、海外月销逼近 18 万——这两个数字一年前都不敢想。第二阶段收官，第三阶段正在加速。

下一个看点：海外月销何时超过国内？以当前增速差，今年四季度可能就会看到。