广汽刚交了一份1-7月的成绩单，累计卖了88.6万辆车，逆势涨了1.28%。数字看起来不猛，但你得看大环境，整个行业都在往下出溜的时候，能站住脚已经不容易了。更别说新能源这块还像踩了风火轮，31.17万辆，同比大涨66.2%。

而广汽这次能扛住，靠的是自主品牌冲、合资品牌守、新能源调结构、海外拓增量这套组合拳，打得很明白。

先看自主这边。广汽传祺1-7月卖了18.71万辆，增长接近10%，7月份2027款向往S7 PHEV和第五代GS4双双上市，燃油混动插混全覆盖，选择面够宽。但真正让人眼前一亮的是埃安。埃安i60月销持续过万，刚上市两个月的埃安N60累计交付就破了1.2万辆，在10到15万这个价位的激光雷达智驾纯电SUV里，占有率达到了73.3%，这基本就是统治级的表现了。昊铂S600也开启了交付，7月份还首发了全新车系埃安Ray，产品节奏拉得相当紧凑。

更值得一提的是刚刚起步的启境。首款车GT7上市头一个月就交付了2658辆，全国已经开了近300家门店。关键是华为乾崑智驾ADS 5加持，加上广汽本身的品控口碑，这套组合拳消费者确实买账。第二款车GX7年内也要来，一境双顶流的布局正在成型。

合资这边则稳稳当当当压舱石。广汽丰田1-7月卖了40.25万辆，凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰单月卖了2.28万辆，占了品牌总销量的将近一半。新能源铂智系列月销稳定过万，铂智3X单月9546辆，在合资新能源里妥妥第一梯队。广汽本田这边也是好消息，7月份刚好赶上双方股东续约到2038年，未来两年要推5款新车，其中两款是本土化新能源，日系品牌这回是真要在中国新能源市场发力了。

再看出口，这绝对是今年最大的惊喜。7月份广汽自主出口23575辆，同比增长119%。1-7月累计出口14.5万辆，同比暴增130%。注意，这个数字已经超过去年全年了，全球化这件事真的跑起来了。

最后补能网络也没落下。全国31省213座城市，直线1公里必有站，自营充电桩超过2.7万根，超充桩突破2万根，还是首批拿到3C认证的车企之一。

下半年传祺硬派越野越7、埃安超级轿跑RAY 7、启境GX7都要上。说真的，自主品牌冲劲这么猛，海外市场还在加速放量，投资生态开始进入回报期，广汽这轮稳合资、强自主、拓生态的节奏踩得确实稳。在大盘整体疲软的情况下还能走出这样的曲线，有些事儿，不是运气。（文/11）