8 月 5 号，广汽埃安推出了 2027 款埃安 RT，一共四个配置，售价 9.98 万到 12.38 万。这次升级最直观的就是续航加码，原来 500 公里续航的价位现在能拿到 600 公里的车，600 公里的价位直接给到 710 公里，相当于加量不加价。上市期间有置换补贴和限时权益，感兴趣的可以去店里了解。这台车最大的看点是把以前 30 万级车上才有的非晶合金电驱给下放到了 10 万级，再加上全系标配宁德时代电池，百公里电耗干到了 8.571 度，还刷新了吉尼斯纪录。

重点聊聊三电这块，非晶合金电驱到底是什么来头？简单说就是电机铁芯用的材料不一样，用的是航天领域那种叫 "手撕钢" 的非晶合金，厚度只有 0.025 毫米，大概是普通硅钢片的十分之一，转子还用了碳纤维材料。好处很直接：磁导率高、发热少，铁芯损耗直接降了 75%，峰值效率能到 99%，换算到整车上就是每一度电能多跑一公里。再配上 400V 平台的碳化硅电控，电控损耗又降了 71.6%，体积只有手机那么大。电池这边全系标配宁德时代电池，入门版也不搞电池差异化，杜绝了 "电池盲盒"，还配了装车超百万台零自燃的弹匣电池技术。7 月份在海南环岛高速实测，600 多公里跑下来电耗只有 8.571 度，拿了吉尼斯世界纪录。

除了三电是重头戏，其他方面也都有升级。外观还是年轻化的设计风格，流线型车身加饱满曲面，视觉质感还不错。空间方面，轴距 2775 毫米，后排腿部空间有 943 毫米，在同级别里属于比较宽裕的。配置上给的也挺全，双天幕加双电动遮阳帘、防晕车香氛、前排座椅通风加热、电动尾门、6 千瓦外放电这些都有，日常通勤、周末露营基本都能覆盖。智能方面搭载了 ADiGO 6.0 系统，14.6 英寸中控屏，支持全车语音控制和 L2 + 级辅助驾驶，高速领航和全场景智能泊车都有。安全方面用的是中保研 3G 和 C-NCAP 五星标准的车身，笼式结构加一体式门环，全系标配碰撞断高压和侧气囊，还有贯穿式侧气帘和全天候哨兵模式。

从市场反馈来看，埃安 RT 累计用户已经突破 10 万了，用户画像挺有意思的，62% 是 30 到 45 岁的中坚群体，七成以上是买人生第一台车的，个体工商户、自由职业者、跨城通勤的这些务实派占了大多数，而且到目前为止零客诉、零重大质量问题，口碑这块确实挺稳的。权威认证也拿了不少，除了吉尼斯最低电耗纪录，还有 J.D.Power 紧凑型纯电轿车魅力指数第一、一年保值率排第二、中国汽车能效一级认证、CCRT 用户推荐车型这些。说实话，现在新能源车的竞争已经从堆配置卷到核心技术了，2027 款埃安 RT 把非晶电驱、碳化硅电控、宁德电池这些高端三电技术下放到 10 万级，对这个价位的消费者来说，确实多了一个很有竞争力的选择。