7月是传统车市淡季，叠加上半年价格战透支效应，乘联会数据显示当月全国乘用车市场预计零售量同比下降16.8%。大盘往下走的时候，大部分品牌都在咬牙硬撑，但昊铂埃安却交出了一组不太一样的数字：终端销量34987辆，同比增长31.74%，连续5个月同比双位数正增长。

这个数字放在两年前可能并不算惊艳，但这一次，增长的性质完全不同。

增长的含金量，藏在用户结构里

2026年上半年，昊铂埃安C端私人用户占比已经攀升到81%，主力车型已从当年的埃安Y、埃安S系列，彻底切换成了埃安i60、埃安N60等一众新产品。

其实，一切都有迹可循。2025年底，广汽集团“番禺行动”落地，昊铂埃安BU率先组建，全面推行IPD与IPMS两大体系。说直白点：研发、生产、销售、服务的决策权被前置了，产品定义从“工程师觉得你需要什么”变成了“用户真正想要什么”。过去传统车企的产品规划周期动辄三到五年，市场反馈很难快速传导到研发端。BU制改革之后，i60能以“养成系大单品”的逻辑持续迭代，N60能把激光雷达智驾下放到10万级——这些决策能快速落地，靠的就是这套体系效率。

产品层面的变化更加直观。

埃安i60应用了20万级专属的广汽星源增程技术，月销持续破万，稳居A级双动力SUV销量榜前二，26到35岁用户占比42%。埃安N60则以10万级定价标配激光雷达加文远知行L4级Robotaxi同源算法的智驾系统，让年轻人以最低门槛享受高阶智驾体验，25到30岁用户占比近八成，在10-15万级激光雷达智驾纯电SUV市场中，N60的销量占比达到73.3%。

两款车的市场表现说明了一件事：在10到20万这个最主流的价位段，把核心技术做扎实、把价格打到位，消费者是认的。

关于“网约车”标签，值得重新理解一件事

对于所有在B端市场占据一席之地的车企而言，网约车作为最严苛的“产品试炼场”，其价值正在被重新定义。过去，销量规模是王座的唯一度量；现在，能否将极限工况下锤炼出的可靠性、耐久性和低使用成本，真正转化为家用市场和海外市场的产品竞争力，将成为衡量一个品牌“含金量”的新标尺。

广汽埃安恰恰走通了这条路。那些曾经在出行市场日复一日高强度运转中验证过的三电耐久性、底盘可靠性、电池健康度管理能力，如今正以更成熟的形态反哺到C端产品上。在昊铂埃安累计200万的用户里，有不少车主行驶数十万甚至上百万公里无大修，电池健康度仍保持在80%以上。这不是实验室数据，是真实跑出来的。

第十年，以Ray车系开启新起点

2017年，中国新能源乘用车年销量不足60万辆。广汽集团将新能源业务独立，成立广汽新能源公司——广汽埃安的前身。彼时多数传统车企仍采用“油改电”的过渡方案，埃安选择了纯电专属平台路线。

这个决策带来了什么？GEP纯电平台、弹匣电池、非晶合金电驱、夸克电驱技术品牌、全栈自研智驾方案——一步接一步踩在实用主义路线上。搭载弹匣电池的埃安车型累计销量已超超150万台，安全行驶超1600亿公里。这套历经九年形成的“慢功夫”在行业上行期未必显眼，但到了调整期就成了品牌抗风险的核心底气。

而且现在消费者买车，越来越看重一件事：这个品牌五年后、十年后还在不在？毕竟在2018年高峰期，全国有480多家新能源整车车企。反观现在，能生存下来，还能实现稳定增长的品牌，屈指可数。

依托深厚的国企背景和200万用户基本盘，昊铂埃安至少能让人在这个问题上感觉踏实不少。服务层面，昊铂埃安在三电终身质保的基础上，还推出了覆盖三电自燃、电池过度衰减、智能泊车事故三类场景的“三担责”兜底承诺；i60车型同时配套“烧一赔三”质保政策，各项标准公开透明。

稳中求进的同时，昊铂埃安也洞察到了自己的结构性问题。“务实”、“国民好车”、“科技普惠”这些标签帮它积累了200万用户。可硬币的另一面，是品牌在年轻化和个性化两个维度上存在短板。30岁以下用户已占新能源购车人群近40%，而昊铂埃安在这个群体的品牌提及率一直处于中游。

所以7月28日，在品牌迈入第十年这一天，重磅发布了全新车系Ray，首款车型Ray 7也将于8月中下旬正式亮相。车系与车型，一字之差，战略层级完全不同——车系意味着产品矩阵、家族谱系和可延续的独立叙事。Ray的命名也有点意思：Ray本意是光，看来埃安想用这个新序列承载品牌的新叙事。

单看Ray 7的硬件规格，你就知道实力了。5米级车身、低趴宽体溜背造型；全球首搭芯片级驱制融合架构的超级底盘，驱动和制动两个系统在芯片层面被打通；宁德时代电池加弹匣电池安全技术；L4级同源算法激光雷达辅助驾驶。行业预测，售价在20万左右。这不只是一款新车，是昊铂埃安对年轻C端市场发起的一次强攻。

写在最后

从2017到2026，广汽埃安用九年时间完成了纯电专属平台、弹匣电池、非晶合金电驱、全栈自研智驾等底层技术的逐一落地。2026年上半年，在乘用车市场整体下滑约19%的背景下，昊铂埃安BU累计销量同比增长15%。1-7月，昊铂埃安BU累计销量达21.04万辆，较去年同期增长62.08%，7月再涨31.74%。

正如前面所说，能够稳定发展十年的新能源品牌寥寥无几。广汽埃安选择的路径，不是追逐短期流量，而是把重心放在长期积累上。对于普通消费者来说，这意味着你买的不只是一辆车，而是广汽国企平台的支撑、200万用户验证过的可靠性、以及覆盖全周期的服务承诺。

短期爆发容易，穿越周期很难。广汽埃安用这十年时间证明了一件事：把技术做扎实、把用户放在心上，市场迟早会给出答案。