7月21日，北京越野向全球正式发布全新豪华越野品牌“泰钽”，旗下首款豪华越野SUV泰钽700同步开启预售，预售价29.98-38.98万元。时隔不久，该车型就正式亮相江城武汉，由此引发了江城市民的广泛关注，笔者也带着诸多感概第一时间进行了实地探访。

第一眼印象：这家伙真大气场有点霸道

还没进店，远远地隔着落地玻璃就看到展厅里摆着的那台双拼色车身的泰钽700。走近了一看，第一反应是：这家伙真的大。数据上5040mm的车长、1926mm的车高，配上接近1:1的宽高比，站在旁边有种被俯视的压迫感。

前脸是北汽越野家族那套很有辨识度的五孔格栅，但泰钽700用了更精致的镀铬边框，官方叫泰然美学设计语言，实车看豪华感比图片强得多。销售顾问说，高配车型格栅还能发光，晚上开出去这辨识度直接拉满。车侧线条很方正，20寸的大轮圈配上溅镀工艺的花瓣造型，视觉上很有力量感。车尾那个外挂备胎绝对是点睛之笔，用金属镀铬条镶了一圈，野性里带点精致，这套设计很对国内消费者的口味。

打开车门：谁说硬派越野不能谈豪华

探店前笔者对泰钽700的内饰预期并不高，毕竟传统硬派SUV里外都透着工具车的粗犷。但实车确实给了我一个惊喜——这块，真的“有料”！

一拉开车门，视线所及基本都是软包材质，顶棚用了仿麂皮，手感很细腻，仪表台和门板上嵌着哑光胡桃木饰板，保留了天然木纹，营造出来的氛围完全不输那些豪华城市SUV。最直观的感觉就是，坐进驾驶舱，你没觉得自己要马上去“豁沙子”，反而像是要开着一台行政级轿车去接人。

前排是科技党的天堂：10.25英寸全液晶仪表+双15.6英寸的中控与副驾联屏，直接铺满整个中控台，视觉冲击力非常强。后排则完全是为家庭用户打造的VIP包间：21.4英寸的高清吸顶屏尺寸够大，触控反应灵敏，以后带娃出门，动画片一放，世界立马安静。车载冷暖箱（温控范围-6℃到50℃）、后排小桌板这些配置也都有，长途旅行简直不要太实用。

特别要提两个配置，也是我觉得泰钽700很懂用户痛点的地方：

医疗级制氧系统（高配车型）：这可不是什么花架子。销售介绍，它能以7L/min的出氧量给车内供氧，还能弥散和鼻吸两用。对武汉的车友来说，以后自驾川藏线、去高原，这玩意儿就是随车自带的氧气瓶，比带几罐氧气瓶安心多了。

石墨烯理疗座椅：官方说能10秒快速加热，同时起到一定理疗效果。冬天在神农架雪地里穿越，往这一坐，从腰到背都是暖烘烘的，这幸福感不是普通座椅加热能比的。

真正的王炸：大梁底盘+华为ADS 5.0

静态体验完，相信很多人跟我一样，心里都在嘀咕同一个问题：“这车看着是挺唬人，但光有冰箱彩电大沙发，能叫硬派越野吗？”别急，泰钽700真正的底牌，恰恰藏在你看不见的地方。

销售指着车底跟我介绍，这台车底子一点没丢——非承载式大梁底盘、前后桥差速锁加智电中锁（高配配齐三把锁）、8段压缩回弹双向可调阻尼氮气减振系统。这套组合拳下来，武汉周边的泥泞山路、甚至更极限的攀爬路况，它都能硬扛。用销售的话说就是：“路越烂，它越强。”

但真正让这台车和传统硬派越野划开界限的，是车顶那颗华为最新的896线双光路激光雷达。这可不是装饰，它意味着泰钽700是北京越野和华为深度共创的产品，搭载了华为乾崑智驾ADS 5.0系统，能实现高速、城市、越野全场景NOA导航辅助驾驶。

这意味着什么？意味着你周末想从武汉市区去趟黄陂山里越野，以前得自己吭哧吭哧开俩小时盘山路，累个半死，到了地方都没精力玩了。现在，一上高速、城市快速路甚至乡村道路，你都能直接激活智驾，让它帮你分担大部分驾驶疲劳。而且它的越野NOA还能应对泥路、碎石路等无车道线场景。这就把硬派越野的门槛大大降低了，能让你把更多精力留给真正享受越野乐趣的那一刻。

预售价格与政策：29.98万起，诚意如何？

探店当天，店里人来人往，不少都是拖家带口来看车的，大家最关心的就是售价和政策，泰钽700共推出三个版型，预售价29.98万元-38.98万元。这个价格区间，说实话，覆盖面很广，也看得出厂家的野心。29.98万的豪华版其实已经入门即满配了，宁德时代电池、国家大剧院音效认证、双15.6寸大屏、战术掉头这些硬核配置都是标配。而如果想体验华为智驾的完全体和高阶舒适配置，那就得看到33.98万的乾崑旗舰版和38.98万的乾崑巅峰版了。

武汉的车友们注意，目前是预售期，有“五重预售臻享豪礼”：

大额置换礼：全系享30000元置换补贴，这对有旧车的朋友是实打实的优惠。

金融购车礼：提供2年28万零息、3年20万零息等多种方案，降低入手门槛。

终身质保礼：首任非营运车主整车终身质保，对长期持有用户很友好。

保值回购礼：一年8折无理由保值回购，这相当于给车主托了底，买车更放心。

免费取送礼：一年四次免费上门取送车，省心省力。

探店总评：它重新定义了全能越野，是一台真正想明白了现代人想要什么越野车的产品。它不再是一台只属于小部分人的大玩具或工具车，而是试图把硬核的越野能力、豪华的座舱享受和前沿的智能驾驶融合在一台车里。你可以开着它舒舒服服地接送孩子、上下班通勤；周末可以带着全家舒舒服服地长途自驾；想撒野的时候，它的大梁和三把锁又能给你充足的底气。但单从静态体验来说，这台29.98万起、把“可城可野可智驾”都给你配齐的大家伙，确实给武汉的越野市场扔下了一颗重磅炸弹。至于它的增程动力到底在极限工况下表现如何？真正的越野脱困能力是不是和账面数据一样漂亮？这些还等到下次动态体验的时候，我们再为大家娓娓道来。