作者 ｜ Janson

编辑 ｜ 志豪

车东西8月10日消息，就在刚刚，捷豹路虎方面宣布，截至9月30日，路虎卫士110 3.0T HSE售价官降17.19万元，从89.99万元降至72.8万元起，整体降幅接近20%。

▲路虎卫士官降海报

值得一提的是，此次降价车型为卫士的高配版本，而非入门车型。

该车搭载3.0T直列六缸发动机和48V轻混系统，轴距3022mm，最大功率294千瓦、峰值扭矩550牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速6.1秒。

▲路虎卫士110

也就是说，路虎此次直接把自家“六缸、五座、长轴距”的核心车型拉入70万元价格带。

2026年以来，豪华燃油车市场，尤其是中大型SUV市场已经掀起新一轮价格调整。

目前搭载2.5T直列六缸发动机、轴距2995mm的奔驰GLE 450时尚型指导价83.98万元，北京部分经销商报价约66.18万-69.98万元，相当于优惠14万-17.8万元。

▲奔驰GLE L450申报照片

同时，重新换回3.0T直列六缸发动机、轴距长3115mm的国产长轴距GLE 450 L也已经亮相“工信部车展”，或许也对路虎卫士110系列形成了一定的压力。

此外，奥迪在该市场产品的价格下探更为明显，搭载3.0T V6发动机、轴距3000mm的2026款Q7 55 TFSI运动型，指导价70.68万元，北京部分经销商报价约49.63万元，优惠约21.05万元。

▲奥迪Q7 55TFSI

总的来看，路虎卫士110 HSE虽然官方降幅达到17.19万元，但其公开价格仍比GLE 450部分终端报价高约3万-7万元，比Q7 55 TFSI运动型高出约23万元。

或许，此次路虎卫士官降的真实作用，是将其价格从接近90万元拉回主流六缸豪华SUV的成交区间，而非在这个市场打价格战。

横向来看，路虎此次降价或许并未形成明显的价格优势。

从销量层面来看，公开渠道暂未披露卫士110今年上半年的单独销量。

不过，乘联分会数据显示，2026年上半年国内40万元以上传统燃油乘用车累计销量约19万辆，同比下降27%；同期40万元以上新能源车型销量约24万辆，同比增长46%，高端市场新能源渗透率升至56%。

卫士110此次大幅降价，正值高端燃油车市场整体收缩。

除了GLE、Q7等传统豪华品牌竞品，卫士还面临越来越多国产“方盒子”SUV的分流。

▲方程豹钛7

过去几年，坦克300、捷途旅行者、方程豹豹5等车型率先进入市场，随后方程豹钛7、iCAR V27等产品又把类似的硬派造型扩展到新能源和家庭用车领域。

▲捷途旅行者

媒体信息显示，2026年上半年，国内42款方盒子SUV合计销量约44.76万辆，其中方程豹钛7销量达到9.44万辆，捷途旅行者和坦克300分别售出约2.17万辆和1.99万辆。

▲坦克300

这些车型普遍采用平直车顶、方正车身、外挂式“小书包”等视觉元素，并通过插混或增程动力、大空间、智能座舱以及10万至30万元级定价，大幅降低了消费者获得硬派造型和户外生活方式标签的门槛。

2026年上半年，新能源车型在方盒子SUV市场的销量占比已超过65%。这意味着卫士面对的不只是同价位豪华SUV的价格竞争，其标志性的设计风格和场景价值也在被国产车型快速普及。

从BBA到路虎，豪华燃油车降价正从个别车型清库存演变为覆盖主力产品的行业性动作。

在新能源车型持续扩大市场份额、豪华品牌销量与库存承压的背景下，传统豪华车依靠品牌溢价维持价格体系的难度进一步增加。

卫士这一具有较强个性和越野标签的车型也开始主动降价，意味着豪华燃油车价格战正在向更高价位和更细分的市场延伸。