北京越野在推出了泰坦700之后，又申报了一款全新的星钽5X车型。从命名来看，泰坦系列可能是非承载式车身产品，星钽估计是承载式车身产品，而星钽5X则是在尺寸上更紧凑一些的方盒子SUV。

这次申报的星钽5X长宽高分别是4865\2000\1910mm，车身轴距2875mm，应该算是中型SUV尺寸，如果带了外挂小背包则是5米，对标产品是iCAR V27。实际上，这个尺寸并不算小，但从申报图来看感觉有点奇怪——不知道是不是这套设计更适合中大型SUV产品，放到4.8米的产品上有点小了。

最有意思的是，这次星钽5X会提供燃油、插电混动和纯电三种驱动系统可选，所以在外观设计上也有所区分。

首先，星钽5X并没有延续泰钽700的设计语言，也不是BJ系列的大进气口设计，而是采用了此前亮相的“城市猎人”概念车的设计思路。其中燃油车型用的是城市猎人概念车的直瀑式前格栅，而纯电和插混车型用的是类似iCAR V27的宽幅封闭式格栅。并且两款车都采用了和路虎卫士类似的半圆灯组和矩形外框，上面增加了一层贯穿式日行灯，这套设计现在太常见了。

如果把燃油版和纯电\插混的两个前脸进行对比，细节上的差异会更多：燃油版直瀑格栅下面没有概念车的银色底部护板，两侧则是通风口设计，整个前保险杠呈现X造型，其实和硬朗的整体造型有点不太搭；新能源版本则是采用了圆角矩形的前杠设计，以及将银色金属板和防撞梁一体式的前包围，让新车看起来更有越野氛围。

侧面造型就是完全标准化的方盒子设计了，采用平直的车顶和垂向的D柱设计，以及大量横平竖直的线条。并且A/B/C/D柱都进行了熏黑处理，呈现出悬浮式车顶的效果，另外还有粗犷的轮眉和21寸大轮毂。不过很明显，即便是21英寸轮毂，似乎在这个车身上还是显得有点小了。

作为一款越野SUV，星钽5X的前后悬最短可以做到868mm，加上接近角25度、离去角28度，应该拥有不错的通过性。

车尾设计同样方正，而且可以看出宽体的设计感。尾灯组是直立式的双矩形尾灯，中间有两条短短的横向小灯带（可能是小蓝灯——不用点亮也能看出卫士的影子，只是尾灯外侧增加了垂向的方形灯带。底部则是宽大的银色底护板。另外，侧开尾门也是惯例，车尾外挂既可以选择备胎也可以选择外置储物空间，这个后尾箱还做了双色设计确保车身颜色一致。

值得一提的是，从新车申报图来看，虽然星钽5X的新能源版本没有常见的激光雷达，但是新车会搭载华为乾崑ADS Pro方案，也就是舱内激光视觉融合的方案，这个在前风挡可以清晰看到。当然，燃油车版本没有智驾辅助方案。

配置方面，这次燃油版申报19英寸、21英寸轮毂，新能源版申报了20英寸、21英寸轮毂，都是255胎宽，其余基本上就没有什么选装。

动力单元方面，燃油版车型将搭载2.0T发动机，最大功率187kW；纯电版本搭配最大功率227kW的电机；插混版本则是1.5T发动机，输出105kW，并且插电式混动还有200kW单电机，或者前后200kW的双电机四驱两种选择。

目前申报信息中只有插混版本的电池信息：配备50.4kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程232km，预计CLTC工况可以超过300公里。至于电池组，则是来自于欣旺达和亿纬锂能。

售价方面，星钽5X可能呈现两极分布：2.0T燃油版的价格应该不会太贵，预计在15万元左右，主打一个可靠耐用，甚至可能主要面向海外市场。而插混版本因为使用了50.4度电的大电池，成本肯定不低，参考iCAR V27用34度电的电池都要卖到17-20万元，再加上华为乾崑技术的加持，星钽5X插混版大概率会更贵一些。

有意思的是，最近方盒子细分市场的产品也不少，北京越野星钽5X的主要竞品还包括猛士X700、传祺越7、吉利银河战舰700等等，估计20万元方盒子市场又要开卷了。

文｜黄艺超

图｜网络