8月11日，最新的7月份销量榜单，其中最值得关注的车型当属7月16日才正式上市的星光L，拿下了中大型插混SUV 7月销量TOP2的名次。半个月冲进细分市场前二，这种开局放在今年的车市里并不多见。

8月1日，五菱官方也公布了销售数据，星光L上市两周累计交付突破5650台，日均交付稳定在200台以上，预售订单更是早早突破了2.3万台。从订单到交付再到上险量的转化节奏来看，这台车的热销并非单纯依靠发布会的宣传，而是用户真金白银下单后的真实数据。此次乘联会的榜单作为第三方口径，和厂商自报数据相互印证，含金量也更足。

星光L之所以能热销，首先是精准满足了消费者的细分需求。过去想买一台六座SUV，预算基本要摸到14万以上。如果只有10万出头的预算，要么接受第三排只能坐小孩的“伪七座”，要么只能选择五座车型，而星光L把上市权益价定在10.98-13.28万，直接把真六座的门槛拉低了三四万，将这一空白市场给填上了。

当然，光靠便宜是留不住人的，5650台交付背后也是产品力在支撑。先说空间，星光L拥有4980mm的车长和2950mm的轴距，加上90%的空间得房率和2+2+2的座椅布局，以及190mm宽的中央过道和纯平地板，让成年人坐在第三排也不用蜷腿，进出后排也相对轻松。在储物空间方面，后备厢标准容积为383L，隔板下方还有一个101L下沉空间，而在放倒第三排座椅后，后备厢容积最大能拓展到1103L，周末带娃带老人出行，孩子的玩具、行李箱和露营装备能一次装齐。

整的续航表现则是另一个主打卖点。全系车型均配备37.9kWh的神炼电池，260km的纯电续航满足了日常通勤、接送孩子的需求，同时一周充一次电就足够使用。而整车在满油满电状态下综合续航可达1260km，加上3C快充，15分钟便能将电量从30%充到80%，足够满足一场说走就走的长途旅行。对年轻人来说，星光L的表现意味着工作日它是一台省钱的电车，节假日则是台不焦虑的油车，实现了“一车双用”。

坐进车内，星光L还拥有不错的“软实力”，整车在内饰上使用了大量的软包面料，配上原木触感的饰板及256色氛围灯，将座舱氛围营造得较为温馨。在实用性方面，前排座椅配有通风加热功能，二排也带有独立小桌板，能满足更多场景的需求。除此之外，星光L对于安全也高度重视，它不仅拿到了行业首个5S健康座舱认证，在车身上21处关键部位还使用了1500MPa热成型钢，加上9横5纵笼式结构、6安全气囊和2.15米长的侧气帘，进一步提升了座舱安全。值得一提的是，神炼电池保持着766亿公里0自燃的纪录，也打消了用户对于电池安全的担忧。

在驾驶体验上，星光L的底盘由摩缇马帝团队进行调校，整车采用麦弗逊+多连杆的独立悬架结构，保持了支撑性与舒适性兼顾的调性。灵犀动力3.0系统配有170kW电机，0-50km/h加速仅需3.6秒，即便满载6人也能轻松驶上陡坡。

写在最后

星光L的热销源于五菱对细分市场的又一次精准把控，10万级消费者不是不想要大六座，而是之前在这个价位没有太好的选择，而当星光L在空间、续航、用料、安全和驾控上都做到了均衡的表现时，用10万级的价格给到20万级的体验时，日均200台以上的交付成绩便顺理成章了。

如果你最近正在考虑一台兼顾长途出行和日常通勤的大六座SUV，同时预算也在10万上下，不妨到4S店亲自体验一下这台星光L，相信它不会让你失望。