皆碑：极氪007GT，勇则勇矣，亦有小瑕

综合叙述

极氪这个品牌，在新能源车型中、运动定位的营造方面，确实走在很多品牌的前面，从早期的极氪001，到当下的极氪 007GT，以猎装身段引得无数车迷侧目。定位纯电猎装轿跑，官方指导价20.29万元-26.29万元，给了900V高压架构，前双叉臂后五连杆底盘，更有极具性能、2.85秒破百的四驱版本，凸显的就是一个运动范！但口碑有无两极分化，还得看看车主怎么说。

车主正面口碑

1. 底盘功底深厚，悬挂减震舒适

2. 猎装空间实用，后备箱是惊喜

3. 900V补能神速，动力性能足够

正面口碑观点点评

底盘悬挂调教功底，确实在极氪 007GT身上体现出来！很多车主反馈，变道时的车身姿态稳定、猛打方向车身不漂，也拥有更高的信心！此外，在车辆驾控相关的转向方面，车主也一致的给予了好评！并带来了“转向并线指哪打哪的”等正面的反馈。得益于极氪 007GT在底盘上的功底，在驾乘舒适性上也获得了众多好评。比如减震过减速带、小坑小洼路面时，车身震动过滤的柔和，舒适性确实不错等口碑。

空间方面，不少车主坦言，当初就是冲这猎装大屁股来的。猎装车型，除了设计能撩动人心之外，大开口的尾箱、通长的空间，露营时帐篷、天幕、烤炉一股脑塞进去毫无压力。外放电功能一插，周末自驾露营，烧水、做饭拿取物品的便利性，不是轿车能媲美的。甚至相对于SUV车型，极氪 007GT之类的猎装车型较低的底盘，在拿取尾箱物品时也会有一定的优势。

动力方面，极氪 007GT拥有单电机后驱、双电机全驱结构，两驱车型电机功率370千瓦，扭矩535牛.米，在两驱车型中属于一顶一的存在，可以让它5秒/4.8秒破百，这个数据在两驱车型中是一个非常不错的水平。此外，双电机车型电机总功率585千瓦、总扭矩812牛.米，2.85秒破百的能力，已经绝对是超跑的水准，加上极限很高的底盘悬挂系统，它的性能绝对能配得上它GT的身份。

极氪 007GT全系采用了900V高压平台，10％电量补充至80％，最快仅需10分钟。2026款车型，分别提供了CLTC工况615公里-880公里的纯电续航。此外，车辆支持6千瓦的交流对外放电功能，加上60千瓦的直流对外放电功能。后者的意义，是它可以对其他新能源车型提供最大数十千瓦的充电的能力，这是有一定的实用意义的。

车主负面口碑