8月10日，2027款艾瑞泽8PRO正式迎来上市，新车共推出1.6T和2.0T两种动力单元合计5款配置车型，抛开官方指导价不说，新车超值置换价区间8.99万元-11.69万元。那么在如今新能源逐渐占据家用车主消费市场的前提下，2027款艾瑞泽8PRO还将具备哪些竞争力呢？

个人认为首当其冲的便是设计。2027款艾瑞泽8PRO基本上延续老款车型的设计语言，不过在外观细节处进行了一定的调整，大尺寸六边形中网内部采用镀铬矩阵式饰条进行装饰，配合上低趴造型车头、锐利的头灯以及包围两侧大尺寸进气口设计，整体的运动感十分突出。

与此同时，多段式车身线条搭配溜背式车身造型，配合上车尾贯穿式家族化尾灯组以及双出排气设计，兼顾运动的同时又不失科技感与辨识度，对于一台10万级家轿来说，这样的设计还是很具视觉冲击的。

其次便是车内质感以及科技配置。新车内饰在老款车型的基础上，同样进行调整。整体环抱式座舱布局搭配悬浮式液晶仪表以及中央15.6英寸大尺寸悬浮式车机大屏，整体的那份科技感表现还是较为突出的；车内采用大量软包以及皮质材料包覆，对于车内的质感提升起到了很大的帮助；此次新车针对中央副仪表区域进行重新设计，整体更加简洁，换装全新电子怀挡，高级感更加突出。

与此同时，新车车机内置了高通骁龙8255芯片，相比老款车型，算力提升119%，支持多品牌手机无线互联，同时还融合了AI语音大模型，车内应用、功能可见即可说，整体车内智能体验丝毫不亚于同级新能源产品。

实际上，目前很多家庭用户之所以选择新能源车型，更多奔着丰富的智能表现而去，此次2027款艾瑞泽8PRO高配车型上搭载猎鹰500辅助驾驶系统，这套辅助驾驶系统支持高快NOA智能领航功能，同时还支持多场景自动泊车功能，新手出行也毫无压力。

最后还是那套“引以为傲”的动力系统，2027款艾瑞泽8PRO依旧提供1.6T和2.0T两种不同发动机供消费者选择，其中1.6T发动机最大功率147kW，面对日常出行需求，这套动力单元所展现出的输出表现还是可圈可点的，匹配上7速湿式双离合变速箱，低油耗表现也让家庭出行毫无“经济压力”；追求动力与操控的运动而言，2.0T发动机所爆发出的187kW最大输出功率绝对算得上澎湃，更主要的是最低售价也仅10万出头，低成本满足强动力需求，显然成为很多年轻人的选车理由。

写在最后：

实际上在如今国产燃油家轿市场，艾瑞泽8算得上是名副其实的“常青树”，多年坚持的自研实力配合上专业赛事极端验证，使其成为家庭用户口中的“靠谱之选”，即便如今燃油车市场已被不断压缩，但综合竞争力的加持，依旧使其拥有宽广的终端受众群体。