近期外媒不断捕捉到宝马小改款 5 Series/i5、以及 5 Series Touring/i5 Touring 旅行车的伪装测试车，从外观来看其将会导入如 iX3、i3 等车的新世代 Neue Klasse 设计语汇，但在平台上一如大改 X5/iX5 维持 CLAR 油电共享平台，预计会搭载第 6 代 eDrive 科技与圆柱电池组，并导入宝马全景座舱，新车预计 2027 年登场。

在 2023 年 5 月登场的大改款第 8 代 G60 5 Series，采取部分产品线常见的「油/电共享平台」策略，首度新增纯电 i5 动力。

如今外媒已不断不捉到小改款 5 Series 家族伪装测试车的身影，从伪装测试车的车头来看，其可能会采用类似 i3、iX3 等 Neue Klasse 设计语汇的贯穿式灯组，双肾造型则会较为扁平，甚至是否会像 i3 一般采用宝马饰光水箱护罩勾勒出双肾视觉也有待后续确认。

内饰方面则预期与 i3、iX3、X5/iX5 等车大量共享，采用新世代 Operating System X 作业系统，并且采用原厂称为「BMW Panoramic iDrive(BMW 全景 iDrive)」的全新座舱界面，并搭配中央平行四边形中控荧幕、BMW 全景数位仪表与宝马3D 车况抬头显示器等多组界面。借由宝马全景数位仪表与宝马3D 车况抬头显示器的无缝整合，可带来全新的数位驾驶体验。

动力方面，由于改款 5 Series 家族仍是会维持油/电共享的 CLAR 平台打造，持续提供燃油动力，以及 i5、i5 Touring 等纯电车型。
而在纯电车型 i5、i5 Touring 部分，预计也会采用第 6 代 eDrive 系统、以及圆柱电池组，至于是会像小改款 i7 一般维持 400V 电压架构、将 DC 最大充电功率提升至 250kW；还是会像 iX5 一般直接改用上 800V 电压架构、支援 DC 最大充电功率为 460kW 与 23 分钟完成 10~80%充电，则有待原厂后续揭露，UCAR 将持续追踪相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。