8月14日奇瑞捷豹路虎合资的FREELANDER神行者8正式开启预售。五款车型，大五座33.99万起，大六座34.99万~42.99万，首发限定版锁单权益价44.99万（限量1000台）。

这台车最大的特点是它的出身——不是路虎新款，而是奇瑞和捷豹路虎各持股50%的独立新能源品牌。路虎授权FREELANDER商标，负责底盘调校和设计体系。有意思的是，全车找不到一个路虎标，但设计上却处处透着路虎的味道。官方把这种风格叫“城堡式车身”，方正硬朗，看起来确实够稳。

尺寸方面，车长5118mm，轴距3040mm，选装外挂备胎后车长能到5185mm。比卫士110还大一圈。不过这台车最吸引我的地方不是尺寸，是它的个性化设计。

先说颜色和细节，神行者8在个性化上确实下了功夫。首发限定版有三款专属车色：热力金柠、流光银、暮光紫，由全球设计中心总监专门设计。后来又扩充了五款量产色，每个颜色都有讲究——流光银融入淡紫色珠光，峡湾蓝还原挪威冰川融水的蓝绿调，溢彩铜经过48小时研磨呈现复古质感。

内饰也舍得用料，真铝、真木、真皮都上了，还有巴黎钉纹实体按键；特别值得一提的是高级的光学级双悬浮晶冕旋钮，还用了K9级光学水晶，144个精密切面。这些小细节堆在一起，确实能给到一种“有点不一样”的质感。

再说硬实力，个性归个性，这台车配置没含糊。全系标配华为乾崑智驾ADS 5、分增强版/超阶版；超阶版搭载896线双光路激光雷达+dToF后雷达、800V高压平台、60.3kWh宁德时代骁遥电池CLTC纯电续航310km20%-80%充电12分钟。而且越野配置也很完整，全系标配三把锁、闭式双腔空气悬架、900mm涉水。而i-ATS智能全地形系统是和华为深度联调的产物，可以自动识别路况、匹配驾驶模式，这种配置去野 新人也能轻松玩野了。

第三排是另一个有意思的点，座椅高度323mm、纵向空间834mm，配了三排座椅加热和同级唯一的通风功能，还有3140mm的超长侧气帘覆盖到第三排。这样的第三排配置就是第三排不是将就的那个也是被很好照顾的。

说两点看法，第一，个性化设计是这台车最大的差异化。在一个大家都在卷配置、卷屏幕的市场里，神行者8靠的是设计质感、色彩体系和细节工艺来建立辨识度。不是堆料，是堆情绪价值。第二，它需要解决一个矛盾：设计越个性，受众越窄。喜欢的人会觉得“终于有台不一样的车了”，不喜欢的人可能看一眼就走了。

这台车，喜欢的会很喜欢，无感的可能看都不会看。但至少，它证明了一件事——这个价位的新能源SUV，可以有自己独一无二的样子。首批1000台限定版已经开抢了，感兴趣的可以去看看。