8月15日，成都，2026岚图用户之夜暨岚图追光S上市发布会举行。

作为全球首款科技FUV，新车限时权益价22.39万到27.39万元。三个版本分别是四激光后驱Max、四激光后驱Ultra、四激光四驱Ultra+。

上市当晚，岚图在现场再次放了一镜到底大回环（舒马赫挑战）的现场视频。一台追光S，在真实封闭隧道内，沿穹顶360°旋转后平稳落地。一镜到底，无改装、无特效、无剪辑。

全场再次沸腾。

岚图追光S全球代言人杨洋在现场说，“坐进去是享受，开起来有乐趣。”然后接过钥匙，成为了追光S的001号车主。

这台车在预售阶段就已经1小时订单破万。其实热销的原因很简单，追光S再拥有极高颜值的同时，还是20万级SUV市场里，唯一全系标配四激光雷达、虎踞智能底盘、鸿蒙座舱5.2的车型。

一镜到底大回环

岚图追光S上市发布会的高潮，是一段一镜到底的360°隧道穿越视频。

一台量产的追光S，在真实封闭隧道内，沿穹顶旋转360°后平稳落地。无改装、无特效、无剪辑。

这是全球唯一完成这项极限挑战的车型。

这足以说明，中国底盘已经具备和全球第一梯队正面竞争的能力。

要知道，舒马赫在当年是驾驶奔驰 SLS AMG 在广告中完成了隧道内 360°贴壁回旋。可‌事实得真相并非如此，该广告中最关键的倒挂旋转镜头并非实拍，而是由特效公司通过‌CG 特效合成‌制作。

也就是说舒马赫本人，并未真正驾驶车辆完成这一物理动作。

但今天，岚图追光S做到了。能做到这件事，背后是几项硬核技术的协同。

首先是，虎踞智能底盘，R-EPS助力转向系统，传动链路最短，虚位小，响应速度低于0.1秒。其次是，全域800V高压平台，上坡、倒挂极端工况下持续稳定输出动力。

其三是，智能四驱系统，四轮扭矩独立毫秒级分配，可通过四轮扭矩独立毫秒级分配，对抗实时变化的重力和墙面反作用力。其四是，车身扭转刚度48415N·m/deg，同级第一，是同级优秀产品3万多扭转刚度的1.5倍。

简单理解就是，这台车的底盘，能够扛住该极限的物理极限。

过去，大家都说底盘是欧洲品牌的技术护城河。今天，岚图追光S用一镜到底的大回环，把这个认知推翻了。

这一挑战它比麋鹿测试、零百加速更能综合反映一台车的操控上限。悬架支撑、转向精度、车身刚性、电控介入协同工作，完成了这个高难度动作。

四激光雷达+鸿蒙座舱5.2

追光S是20万级SUV里，唯一全系标配四激光雷达的车型。

1颗896线双光路图像级激光雷达，3颗固态补盲激光雷达，覆盖侧方和后向，5颗4D毫米波雷达，全车33颗传感器。

这套方案让智驾系统的感知能力，处于行业第一梯队。目前， 896线是量产最高线数，对小物体的识别更精准、更可靠。

软件层面，搭载华为乾崑智驾ADS 5.0，车位到车位P2P 3.0，全维防碰撞系统CAS 5.0，覆盖前向、后向、侧向，全程守护。

同价位竞品要么还在用单激光，要么以视觉为主，感知硬件上限和智驾能力上限都差了一个身位。

座舱同样拉满，鸿蒙座舱5.2，双15.6英寸2.5K中控屏，MoLA语音大模型，能听懂更自然、更口语化的表达。

空间与姿态兼得

颜值是追光S的核心竞争力。

追光S的C+级车身完美融入超跑黄金比例，3:1的长高比、1:4的轮轴比、1:2的轮高比，气场与动感剪得。

新车采用家族式鲲鹏展翼前脸，这是岚图专属的“中国脸”，这在当下外观设计趋于同质化，”致敬”乱象层出不穷的节点，追光S的造型内核，辨识度清晰。

另外，车身色彩方面，追光S联合全球顶级涂料品牌PPG定制专属车漆配方，搭配3C2B豪华级8层涂装体系与全自动高精度喷涂工艺，让整车漆面实现更饱满、更细腻、更透亮的高级视觉质感。

而且，追光S全车设计了10组贯穿式风道，共19个风口，同级最多。提供动态下压力的同时，还能带来更好的续航体验。

尺寸方面，新车尺寸5050mm×1998mm×1656/1636mm（带空悬）。乘员舱有效车长2689mm，3000mm超大轴距，得房率90%。前备箱80L带排水功能，后备箱容积可拓展至1744L。

后排有效腿部空间 1038mm、头部空间 1027mm，前后排全员舒展不局促；前排标配双零重力座椅，参考 NASA 人体失重姿态数据，一键开启零压模式，标配10点气动 SPA 按摩；后排座椅支持无级电动靠背调节，全系标配三档吸风通风+三档加热。

可以说，追光S在追求性能与姿态的同时，还兼顾了家庭用户的空间需求。2米露营大床、魔术折叠副驾、80L电弹前备箱、41处储物空间都是岚图考虑到的日常“好用”。

差异化产品力

岚图追光S的出现，让这一细分市场的产品有了新的价值标准。

颜值、性能、空间、智驾，全配齐了。

四激光雷达、虎踞底盘、空气悬架、全铝悬架、R-EPS转向、博世IPB2.0、全路况智能四驱、90%得房率、双零重力座椅、27扬声器、6.6L冷暖箱、6kW外放电，这些配置在这个级别的产品上并不多见。

悬架是和豪华车同款的前双叉臂+后五连杆独立悬架，底盘铝合金构件占比超90%，副车架、控制臂、转向节、减振支座全部全铝打造，相较钢制底盘轻量化提升30%，这些都是看不见的产品力。

带来的是更轻盈、更耐久。要知道，减少簧下质量，直接带来更灵敏的操控和轻盈的底盘感受，加速、转向响应、制动性能更迅速。因为材质也可以减少生锈问题。

更重要的是，岚图追光S还配上了81kWh和98kWh的电池组，CLTC 续航里程分别为630km和740km，四驱版为700km，后驱长续航版为740km。与之匹配的是全域800V高压平台，标配5C超充。

岚图追光S的上市，以原创科技FUV重新定义新品类，将超跑体态、华为乾崑四激光智驾、驾趣体验以及安全多个维度，带入20-30万级市场，打造了出绝对差异化的产品竞争力。

结语：花20多万买一台车，到底应该得到什么？岚图追光S是一个具备参考价值的答案。