8月14日，FREELANDER神行者品牌首款车型神行者8正式开启全球预售。大六座版34.99万元起，大五座版33.99万元起，首发限定版限量1000台、锁单权益价44.99万元。全系标配华为乾崑智驾ADS 5——这不是一句简单的配置清单，而是一个信号：豪华全地形SUV的智能化竞赛，从今天起换了赛道。

先聊硬件。神行者8搭载了30颗高性能融合感知硬件，其中最值得关注的是896线双光路前向激光雷达——分辨率较192线产品提升4倍。这是什么概念？120米外一个14厘米的障碍物，它能精准识别。

更让我感兴趣的是那颗后向dToF固态激光雷达，3毫米级感知精度。倒车时车尾的低矮石块、水坑边缘、异形凸起，统统无处遁形。开过越野车的人都知道，城市泊车最怕的就是车尾盲区里藏着什么。神行者8把这个痛点直接堵死了。

华为乾崑智驾ADS 5最打动笔者的升级，是车位到车位3.0。上一代系统在园区、地库、T型路口等非结构化场景下无法激活NCA，而ADS 5突破了这一限制——随时随地可激活。

还有充电场景——提前在地图选好空闲充电车位，启动NCA一键直达；车位被占？车辆自动漫游寻找下一个可用车位。补能焦虑被技术拆解成了“一键操作” ，这才是智能该有的样子。

很多人聊神行者8只盯着辅助驾驶，但i-ATS智能全地形系统才是真正体现“联合打造”深度的部分。

依托896线激光雷达+双目800万像素摄像头+底盘信号的深度融合，地形识别准确率达95%，0.2秒内完成模式切换。配合前中后“三把锁”、两挡后电机与闭式双腔空气悬架，实测可稳定攀爬100%坡度。

华为乾崑的感知能力与神行者78年全地形技术积淀深度融合——这不是简单地在越野车上加一套辅助驾驶，而是用智能重新定义“全地形”三个字。

车评社：神行者8的预售，表面上是一款新车的亮相，本质上是一次合资模式的范式转移。“中国科技定义全球豪华”不再是口号——华为乾崑提供全栈辅助驾驶解决方案，神行者输出78年豪华越野积淀，双方深度联调。

过去我们说“买车就买乾崑智驾”，更多是在说新势力。今天，这句话说给一台5.1米的豪华全地形SUV听，味道完全不同。

33.99万元起，全系标配华为乾崑ADS 5、896线激光雷达、800V高压平台。这不是堆配置，这是用智能重新锚定豪华越野的价值标准。