把达喀尔拉力赛的赛车技术直接搬上公路，路虎这次准备把卫士推向更加极端的方向。在2026年达喀尔拉力赛取得量产组别第1、第2和第4名之后，路虎正式通过卫士达喀尔概念车预告一款限量特别版车型。

新车大量沿用D7X-R赛车技术，搭载不受赛事规则限制的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率达到635马力，并配备35英寸越野轮胎、Bilstein赛车减振器，甚至提供专为车辆腾空跳跃设计的“飞行模式”。

通过发布一款目前仍被定义为概念车的卫士达喀尔版，路虎正式预告将以这款拉力赛车为基础推出一个特别系列，并计划将其作为常规车型正式纳入产品阵容。这款几乎把拉力赛车合法公路化的卫士，计划从2027年开始接受预订。

从技术层面来看，卫士达喀尔版基于D7X-R的架构打造。而这款拉力赛车本身，又是以实力强悍的卫士OCTA为基础开发而来。对于未来的公路版车型，路虎将沿用赛车的车身结构、变速箱以及动力总成，4.4升V8双涡轮增压发动机同样来自这一技术体系。

与拉力赛车不同的是，这台V8发动机在公路版车型上不需要受到赛事规则的动力限制，因此能够释放完整的635马力，最大扭矩达到750牛·米。相比之下，面向欧盟市场销售的卫士OCTA由于最新的排放法规要求，在新款车型上已经将动力降低了接近100马力。

底盘方面，卫士达喀尔版同样紧密参照D7X-R进行设计，车辆前后轴轮距均有所增加，同时离地间隙也进一步提高。悬挂采用螺旋弹簧，并配备来自Bilstein赛车运动产品系列的专用减振器。锻造20英寸轮圈外，则安装了尺寸巨大的35英寸越野轮胎。

卫士达喀尔版与拉力赛车之间的联系，同样体现在驾驶模式方面。除了大家已经熟悉的各种设置之外，卫士达喀尔版还将增加沙丘和碎石路两种驾驶模式。此外，还有一个颇具创意的飞行模式。这项功能旨在车辆进行长距离越野跳跃时，帮助其尽可能以受控的姿态完成落地。

外观方面，卫士达喀尔版同样紧密借鉴了拉力赛参赛车辆所采用的特殊改装设计，其中包括安装在车顶上的辅助照明灯、碳纤维进气涉水喉，以及由碳纤维制成的发动机舱盖。带有外露螺栓的加宽轮拱、专用挡泥板，以及尾门上的覆盖组件，同样延续了赛车的设计。强化型底盘护板也属于车辆的装备之一。

车身涂装方面，路虎同样以D7X-R赛车作为参考。因此，车身基础颜色采用达喀尔沙色，车顶则使用延布绿松石色。不过，如果潜在消费者觉得这种配色看起来过于像“荒野探险”，路虎还将提供其他版本。

内饰采用2+2座椅布局，前排两个座椅均为专门针对卫士达喀尔版开发的赛车座椅，消费者还可以选装四点式安全带，车辆后部设置了用于存放赛车头盔的储物空间。此外，行李厢内还将配备专门用于固定备胎的支架，以及用于安装空气压缩机的固定装置。

据悉，卫士达喀尔版将作为一款限量车型投入量产，感兴趣的消费者可以从2027年初开始进行预订。