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2026-08-19
1030.2公里的真实路测续航，宝马这次给新能源汽车行业上了一课，那这个成绩是宝马新世代的极限吗？
一直以来，纯电汽车续航虚标这事儿，用户们多一知半解，而只有车企们心知肚明，当所有业内人士都习以为常之时，宝马偏不信邪——并用一场实测把质疑摁了回去。
日前，一台新世代BMW iX3 50L，从沈阳生产基地出发，全程不充电开到北京研发中心，全程1030.2公里，而且距离终点还剩5%电量。注意，这是在真实开放道路上跑出来的，不是什么实验室恒温数据。更值得细品的是对比：这台车CLTC官方续航919公里，实测反而超了12%。
此前，在环青海湖实测中，这款新车也跑出805.8公里，达成率超90%，而当时测试的气温是低至1℃、海拔落差近2000米，并经历了很恶劣的天气。两次实测，一次贴近日常，一次冲击极限，结论一致：宝马新世代的大圆柱电池在续航上不玩虚的。
宝马怎么做到的？不是简单堆电池，而是第六代BMW eDrive电驱技术的系统级能效控制。国内首款量产46mm大圆柱电芯，9系高镍化学体系，能量密度比上一代提升20%；全域800V高压平台、无模组电池包、自研能量智控系统，电驱、热管理、空气动力学多维度协同发力。
行业里续航标得高、跑得垮的车型例子不少，但宝马用1030公里告诉所有人：真正的续航，不是参数表上的数字，是用户能感知、能信赖的体验。
8月21日成都车展即将开始，新世代BMW iX3也将开启全国预订，扎实的能效表现、真实的长途续航能力，这一次，你真的可以放心了！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
一个干了二十多年媒体的汽车新闻人，不算太懂车，但还算真诚！
