8月19日，捷途第九届粉丝文化节落地开封，这场主题为“同行”的车主盛会，已经办到第九届，本身就很能说明捷途的用户底盘有多扎实。现场同步带来全新一代山海L7 PLUS正式上市，一共六款配置，超级置换价10.99万起，继续夯实它“旅行小房车”的产品定位。

从现场公布的数据来看，截至今年7月，捷途全球累计销量突破245万辆，业务覆盖100个国家和地区；旅行小房车系列累计销量也来到169万辆，庞大的用户基数，也是这台车迭代的底气。奇瑞执行副总裁李学用在现场提到，九届粉节，本质是九年的长期主义坚守，产品迭代，很多灵感都来自真实车主的反馈。捷途品牌事业部总经理代立宏也表示，满足用户期待只是底线，产品升级没有上限，这一点在山海L7 PLUS身上，确实能够看到落地。

先说最核心的续航，这一次新车直接把220km纯电续航做到全系标配，没有再区分高低配割续航。搭配鲲鹏超能混动C‑DM6.0混动系统以及70L大油箱，满油满电综合续航1700km。对于有家充条件的用户，日常上下班完全可以纯电行驶，做到充电一次通勤一周；遇上节假日全家长途自驾，大油箱兜底，不用到处抢充电桩，很大程度缓解长途出行的里程焦虑。动力层面提供两套方案，保留1.5T版本，保证满载、高速超车的动力储备；新增1.5L混动版本，偏向城市通勤省油，用户可以根据自己用车场景按需挑选，不用被迫为用不上的性能买单。

智能化是本次改款的一大重头戏。新车升级猎鹰700驾驶辅助系统，硬件规格提升，高配版本搭载激光雷达，整套系统算力达到560TOPS。值得一提的是，它支持无高精地图领航，高速NOA可以直接使用，城市NOA功能会在今年第四季度通过OTA推送，同时覆盖三百多种全场景泊车。放在十几万这个价位，能够给到这套硬件，诚意是看得见的。座舱搭载高通8255智慧AI座舱，双芯片的配置，保证智驾和座舱同时运行流畅，语音交互、车机多任务操作不容易卡顿。

既然叫旅行小房车，空间和场景化配置自然是它的拿手好戏。新车提供5座、7座可选，支持32种座椅组合，还有4套躺平模式，一键切换大床模式，露营休息很实用。12层云朵舒享座椅兼顾长途乘坐舒适性，智能双冰箱、6.6kW外放电、17.3英寸后排吸顶屏这些配置，直接把全家出行、露营的体验拉满。一家人出游，不管是载人，还是堆放露营装备，空间灵活性足够。

安全层面同样没有妥协，86%高强度钢的磐石车身、CDC电磁云台底盘，加上IP68防护等级电池，车身、底盘、电池三方面，把家用出行的安全底线筑牢。

整体看下来，山海L7 PLUS并不是简单改改外观的小改款，续航、智驾、场景化配置，都做了实打实的升级。它的产品逻辑很清晰：瞄准家庭用户，既要城市日常代步，又要兼顾周末自驾、长途旅行。

从整体看下来，全新一代山海L7 PLUS是一次针对性极强、完全贴合家用旅行用户需求的全面进阶。它没有做无效堆料，所有升级都精准踩在用户最在意的痛点上：全系统一长电续航、彻底告别里程焦虑、智能化硬件越级提升、居家旅行场景配置直接拉满。

对比同价位一众混动SUV，捷途这次的升级思路非常清晰：把用户高频刚需的续航、安全、空间、场景配置全部全系拉满。10.99万起就能拿到220km纯电续航、高阶智驾硬件、百变七座空间和全套旅行装备，放在整个同级市场，都是极具碾压优势的诚意定价。