【车市百晓生】8 月 20 日，吉利官宣：全新第四代博越 L i-HEV 系列将于明日亮相成都车展，搭载千里浩瀚 H5 辅助驾驶、中国第三代油混技术 i-HEV 智擎混动、混动专用 1.5TD 发动机。

博越 L 是吉利的紧凑型 SUV 走量车型。这次推出 i-HEV 油混版，背后是吉利一个更重要的战略转向——淦家阅刚说过："吉利未来不会再研发传统燃油车。"

i-HEV：吉利"油混替代燃油"的武器

博越 L i-HEV 的核心，是 i-HEV 智擎混动技术。

这是吉利所说的"中国第三代油混技术"，配混动专用 1.5TD 发动机。i-HEV 是油电混动（HEV），不是插混（PHEV）——它不插电，靠发动机和电机协同，实现省油。

油混这条路，过去是日系的主场。丰田 THS、本田 i-MMD 统治了油混市场多年。吉利推出 i-HEV，是要在油混赛道上和日系正面竞争。

淦家阅的表态很硬气："i-HEV 技术各项指标已远超日系车企。"而"不再研发传统燃油车"这句话，则把吉利的路线图说得很清楚：未来吉利的"燃油车"，就是 i-HEV 油混。

千里浩瀚 H5：智驾再升级

智驾方面，博越 L i-HEV 搭载千里浩瀚 H5 辅助驾驶。

作为参考，现款第四代博越 L 小蓝灯版（12.99 万）搭载的是千里浩瀚 H3 方案——3 颗毫米波雷达、11 颗高感知摄像头、128TOPS 算力芯片，支持高速 NOA、多场景智能泊车、全维度主动安全。

H5 是 H3 的升级，智驾能力预计会更强。对一台紧凑型 SUV 来说，千里浩瀚 H5 意味着更高阶的辅助驾驶能力下放。

博越 L 的定位是主流家用 SUV，把千里浩瀚 H5 放进来，是吉利"智驾平权"在主流市场的一步。

从燃油到油混：博越 L 的转身

现款博越 L 尺寸 4730×1910×1710mm、轴距 2785mm，15.4 英寸 2.5K 高清全面屏。

这次 i-HEV 版的推出，让博越 L 的动力形式从"传统燃油"转向"油混"。这是吉利"不再研发传统燃油车"战略在具体车型上的落地。

博越 L 是吉利的走量车型，它的"油混化"具有示范意义——如果博越 L i-HEV 能跑通，吉利其他燃油车型也会陆续切换油混。

对消费者来说，i-HEV 油混的价值在于：省油、平顺、没有充电焦虑。相比插混，它不需要充电桩；相比纯燃油，它更省油。这是介于"燃油"和"插混"之间的一种务实选择。

总结

吉利第四代博越 L i-HEV，是吉利"油混战略"的一个标志性产品。

淦家阅"不再研发传统燃油车"的表态，加上 i-HEV 技术的落地，说明吉利正在用油混逐步替代传统燃油。博越 L i-HEV 是这个战略的排头兵。

油混赛道的逻辑很清晰：在中国市场，纯电和插混之外，还有大量用户需要"不充电也省油"的车型。油混（HEV）正好填补这个需求。日系靠油混守住了燃油车时代的优势，吉利要用 i-HEV 抢这个赛道。

明天成都车展，博越 L i-HEV 正式亮相。具体价格和油耗数据，是接下来的看点。如果 i-HEV 能把油耗做到日系混动的水平，甚至更低，吉利在油混赛道上就有了和丰田、本田掰手腕的底气。