8月21日，2026成都车展现场，上汽MG品牌全新中型轿跑MG 07正式上市。新车共推出纯电与插混两种动力形式、7款车型，官方指导价10.89万-15.99万元，限时补贴价10.59万-15.69万元。起售价比预售价直降2万元。

这不是一次普通的上市发布。在10-15万这个中国汽车市场竞争最惨烈的价格带，MG 07打出的是一套组合拳：11万多就能买到Momenta R7世界模型+激光雷达智能辅助驾驶系统；14万多则直接打包845km续航、宁德时代电池、800V高压平台、激光雷达智驾和5秒级加速。预售24天小订突破5.9万台，30岁以下首购用户占60%，女性用户占45%——这些数字说明了一件事：年轻人正在用订单投票。

MG 07的纯电版提供了三种续航选择——610km、650km和845km。其中845km版本搭载宁德时代电池，配合800V高压平台与5C超快充，30%到80%电量仅需12分钟。610km和650km版本则采用混合固液（半固态）电池，在安全和低温性能上优势显著，-20℃环境下电量保持率提升15%。央视曾对这款半固态电池做过专题报道，中国科学院院士欧阳明高更判断，半固态才是2025至2030年的产业升级主线。

电机方面，MG 07搭载了上汽自研的18合1 HeatMatrix主动散热电机，集成了一体式热管理系统。在“全球首次公开实测纯电车型连续100次零百弹射”挑战中，MG 07最快成绩5.67秒，平均成绩5.79秒——这意味着无论怎么激烈驾驶，动力输出始终如一。

混动版则搭载上汽DMH全域超混系统，配备国内唯一自研混动ECU，实现了核心电控自主可控。在B级车体量下做到NEDC亏电油耗2.79L，CLTC综合续航高达1745km。这套混动方案已被大众品牌未来车型采用——技术含金量不言自明。

智能驾驶是MG 07最让人意外的杀手锏。新车首批搭载Momenta R7世界模型+激光雷达智能辅助驾驶系统，硬件上配备一颗瞭望塔式激光雷达、12颗摄像头及5颗毫米波雷达。这套系统此前仅在30万级车型上出现，如今被完整下放到MG 07激光雷达版本上。

在实际场景中，MG 07智驾车队曾进山偶遇突发浓雾，车辆依然能够精准识别未开灯车辆、弯道路桩、窄路对向来车，完成一系列高难度避让。系统支持104项智能辅助驾驶功能，覆盖高速与城区领航辅助，以及全场景智能泊车。更关键的是，搭载这套系统的车型只要11万多——这个价位，同级确实找不到对手。

更令人意外的是，全系标配mCDC智能电磁悬架，激光雷达版更升级为AI预瞄mCDC，可提前扫描路面、毫秒级调节阻尼。这些配置以往只出现在30万级豪华车上，如今被MG 07一次性“下放”。

轿跑往往意味着牺牲空间和实用性，但MG 07试图打破这个刻板印象。车身尺寸4886/1900/1478mm，轴距2825mm，纯电版后备箱容积697L，放倒后排可扩至1708L。舒适性配置同样“不讲武德”：副驾女王零重力座椅、全球首创美妆台、支持-18℃至15℃变温的30L车载冰柜、21扬声器音响系统、EC调光天幕。

MG 07选择了一个极其微妙的上市时机。2026年4月，新能源乘用车零售渗透率突破61.4%，5月进一步攀升至62.9%；5月轿车销量前八名被纯电车型垄断；在10-20万家用轿车市场，国产品牌份额持续攀升，大众和丰田的份额已被挤压到个位数。**新能源对燃油车的替代，已经从“趋势”变成了“现实”。

与此同时，持续三年的价格战正在退潮。2026年二季度以来，已有蔚来、小鹏、极氪等15个品牌涨价或收紧终端优惠——行业正从“以价换量”转向“价值竞争”。MG 07选择在这个节点以“低价高配”入局，打的是一个时间差：当对手在收缩优惠保利润时，它用上汽的体系能力把价格打到最低。

这个体系能力不容小觑。上汽集团旗下拥有多家全球Top10零部件企业，从底盘到内外饰到三电，核心部件都在体系内。上汽乘用车副总经理张亮透露，MG 07从两年前就开始与Momenta联合开发，所有供应商共同预判未来规模化销量、前置投入资源，“靠这套方式把成本压到最低”。

MG品牌的全球化规模同样关键。2025年MG欧洲销量突破30万辆，连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠；2026年上半年超19万辆，同比增长超20%。这种全球级别的营收规模，能够有效分摊研发与制造成本。加上MG 4已验证的“整零同”降本模式，MG 07的成本优势并非靠偷工减料，而是靠体系效率。

有一点可以确定：当一款车把845km续航、800V平台、激光雷达智驾和5秒级加速打包进15万，它改变的不仅是一款车的命运，而是整个细分市场的定价逻辑。正如张亮所说——“每一款产品都做成爆款”。MG 07正在用行动证明，这不是一句空话。