最近第二十九届成都国际汽车展览会正办得火热，五菱展台上的星光L更是被围得水泄不通。作为刚提车不久的首批车主，看着这台车在车展上出尽风头，我心里还挺自豪的。很多准备买车的年轻朋友私信问我：星光L怎么样，值得买吗？ 刚好趁着周末带全家去草原自驾了一趟，今天我就抛开厂家的宣传话术，从普通车主的角度，给大家交个底。

先说外观，说实话，当初在网上看图片时，我还担心这种近5米的大车会显得笨重，但去店里看到实车的那一刻，确实被惊艳到了。它没有那种传统大六座SUV的“油腻感”，反而透着一种很干练的运动气息，内饰质感也完全跳出了10万级的水平，手能摸到的地方基本都是软的，搭配原木触感的饰板和1.09㎡的全景大天幕，那种温馨通透的居家氛围感一下就上来了。而且它的智能交互特别懂带娃家庭，开车时想切歌、设导航，喊一声就能搞定，不用分心低头找按键。

空间上，这次我们是满载6人，外加一后备箱的露营装备。2950mm的轴距确实给力，第二排过道很宽敞，进出第三排完全不用大角度挪动座椅。我身高177cm，坐在第三排时头部和腿部都有余量，而且第三排居然还有独立出风口和充电口，长途坐着也不憋屈。到了目的地，露营装备搬出来搭配3.3kW外放电，接上电磁炉和投影仪，一家人在山野间吃着火锅看星星，这种“大6座的N种生活”真的太惬意了。

驾乘体验，舒适是主基调，但别拿它去“劈弯”。底盘摩缇马帝团队的调校确实有两把刷子。走非铺装的烂路和坑洼时，颠簸过滤得很柔和，后排的老人小孩全程没有颠晃和晕车。动力上，市区用电起步丝滑，高速100km/h以上再超车，给油响应也很到位，全系标配50余处声学包+低风噪设计，以及结构紧凑、高刚度、低振动的高集成DHT变速箱，发动机介入时的噪音控制得不错，不会恼人，一路上孩子困了就睡，很安稳。

带全家出游，安全永远是第一位的。星光L在安全上的诚意让我很踏实。车身采用了高强钢骨架，第三排座椅靠背里还内置了钢板，配合环抱式6安全气囊，把第三排乘客也保护得严严实实。更让我安心的是它的神炼电池，有着766亿公里0自燃的记录，跑长途完全没有电池焦虑。另外，它的主动安全配置也很实用，像自动紧急制动、盲区检测，加上540°全景影像，在草原那些狭窄的山路会车时，真的帮我规避了好几次潜在风险。

当然，关于星光L怎么样，值得买吗？这个问题，还是必须客观说说它的短板。

首先是对新手不太友好。接近5米的车身尺寸，在老旧小区窄路会车或者地下车库泊车时，确实需要一段适应期。其次，配置上存在一些取舍，比如缺少HUD抬头显示，跑高速时想瞄一眼车速得低头看仪表盘，稍显不便；底盘也没有配备空气悬架，虽然机械悬架调校得足够舒适，但在过一些连续起伏路面时，高级感还是差了一点点。

但是，综合来看，在10万级这个价位里，它还是非常懂中国大家庭的一台大六座，越级的空间、出色的安全性和极低的用车成本，这些都完美契合了年轻家庭“大6座的N种生活”，非常值得入手。