同样是花20万出头，为什么要选岚图追光S，而不是选问界M6、小米YU7、理想i6、极氪7X，亦或者等智界RX等等？

说实话，前阵子全程看完发布会，过了半个月，还是意犹未尽。

首先是价格，我一直以为追光S要接近30万，怎么说也要25万，毕竟预售价30.99万，品牌首次请来明星（杨洋），同样是纯电的岚图知音起步也要19和20万，但没想到岚图追光S起步价22.39万元，顶配也才27.39万，重点还没给你整出什么激光雷达加钱的套路，入门就是四颗激光雷达...

岚图追光S用“差异化优势+标配即诚意”杀入战场，这动真格的架势是来势汹汹的，那结果会是如何呢？凭什么值得？

差异化优势在哪？

这部分可以分为：与华为系，以及与整个市场比。

首先，都是华为乾崑赋能，问界M6、智界RX背靠华系“嫡系”光环，但追光S偏不按套路出牌。

它定位“全球首款科技FUV”，直接把矛头对准了同体系里偏家用、偏商务的那批车，问界M6讲“大五座品质家用”，智界RX玩轿跑姿态但整体取向依旧偏家用舒适，而追光S偏偏要做“最年轻运动的SUV”。

这不是贴个标签那么简单，而是从产品定义源头就和“奶爸车”、“商务车”划清了界限，当别人都在讨好全家人的时候，追光S选择先讨好驾驶者，这种区隔在同门华为系里几乎是独一份。

接着，把镜头放宽到20-25万纯电SUV这条赛道，竞品的“取舍短板”更直观。

小米YU7强在智能生态与潮流外观，但辅助驾驶水平上限和下限摆在那里，网上兄弟们估计也没多少人说：小米的辅助驾驶水平是第一梯队吧？这个点，其实就拉开很多差距了；

理想i6深耕家庭舒适与大空间，主打居家出行，但整车运动属性薄弱，无法满足年轻人对驾驶乐趣的渴求；

智界RX虽顶着华为生态联动的光环，轿跑造型好看，但预售价格去到近30万了，还有待正式上市来看价格。

所以对比来看，追光S用华为乾崑ADS 5+全系四激光雷达（1颗896线双光路图像级主雷达+3颗固态补盲）的感知冗余，加上鸿蒙座舱5.2全球首批落地，再加上自研虎踞底盘、岚擎模式模拟超跑声浪，把“华为技术”和“驾驶者快感”焊死在一起。

同价位里，它是少有的既不牺牲智驾硬件、又不牺牲驾控底色、还能顺手把家用空间做齐的“满血物种”。

说白了，追光S在华为体系内走的是一条“高规格硬件一步到位”的差异化路线，而不是靠选装包层层加码。

并且追光S用FUV品类切开了口子，别人在20万级做“偏科生”，它试图做“全科优等生”，且把运动驾照属性写进了DNA。

不玩套路，标配即诚意

那这价格值不值？接着大伙们设想一下，倘若你揣着20多万的预算，走进任何一家商场的新能源展厅，大概率会被销售们轮番轰炸：问界M6的“遥遥领先”、小米YU7的“人车家生态”、理想i6的“移动的家”，还有智界RX的“轿跑姿态”。

可当你冷静下来翻看配置表，就会发现一个扎心的真相，很多车型的“灵魂配置”全被锁在顶配里，想要？加钱选装。

但偏偏有这么一款车，入门即标配核心配置，把行业“顶配才给”的潜规则撕了个粉碎。

一分钱一分货的道理大家都懂，具体拆解追光S的三个配置——入门四激光后驱Max版限时22.39万，中配四激光后驱Ultra版24.99万，顶配四激光四驱Ultra+版27.39万——你会发现一个有意思的现象：

入门版用的是81kWh电池，中配升级到宁德时代98kWh电池并增加AR-HUD和车载冰箱，顶配再加四驱和空气悬架。可以看到，入门22万级的追光S很多都已经标配了，比如四激光的华为乾崑ADS 5、全域800V快充、主副驾双零重力座椅、后排12层云感沙发。

换句话说，追光S的配置思路是：核心价值一步到位，进阶体验按需选择。 别人的“选装项”是它的“标配项”，别人的“顶配专属”是它的“入门即有”。

这种“标配即诚意”的思路，放到市场上对比就更直观了。

例如对比问界M6 Max版，没有空气悬架（需选装），座椅是普通仿皮，800V只有Max+版才有。

车身尺寸上，追光S长5050mm、宽1998mm、高1656mm，轴距3000mm；问界M6长4850mm、宽1930mm、高1620mm，轴距2820mm，追光S大了一圈，轴距长出180mm。

底盘方面，追光S自研虎踞智能底盘D，前双叉臂+后五连杆的全铝悬架，顶配有80mm高度可调空气悬架+EDC魔毯；问界M6是前麦弗逊+后多连杆，钢制底盘，无空气悬架。

另外，追光S此前完成全球首次量产车360°隧道大回环挑战，以130km/h临界时速、16°转向角沿穹顶旋转落地，底盘极限工况下的稳定性直接摆上台面。

问界M6定位“大五座品质家用”，底盘调校偏向舒适，驾控极限与追光S不在一个维度。

两者的制造背书也不同，岚图追光S=华为技术+东风央企制造，问界M6=华为技术+赛力斯制造。

央企品控在供应链管理和一致性上更有积淀，这不是说赛力斯不好，但东风50年造车经验对品控的容错率要求更高。

还有岚图追光S上市大定18638辆，用户用脚投票的数据说明：当“标配”的诚意足够大，消费者并不迷信所谓的“嫡系”光环。

同样花22万多，追光S把智驾、底盘、空间、舒适配置全部拉满，问界M6却需要加钱才能摸到门槛，这不是华为技术的差距，是产品定义思路的代差。

电动EV：

总的来看，预算20万出头选纯电SUV，不必被各家标签裹挟。

问界、小米、理想各有擅长，但或多或少都存在妥协，追光S的可贵，是把高阶智驾、虎踞底盘、大空间、舒适座椅直接给到入门版本，它优先讨好驾驶者，又没有丢掉家用属性。

面对琳琅满目的新车，抛开营销噱头，看配置表、看底盘用料，追光S这份标配即满配的诚意，值得纳入试驾清单。