当地时间9月3日，特斯拉在美国得州奥斯汀举行发布会，正式推出全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型——Cybercab赛博无人驾驶电动车。该车在设计上取消了方向盘、踏板与传统后视镜，车辆行驶完全由特斯拉无人驾驶软件驱动，座舱内仅保留两张长椅式座椅与一块中控触摸屏。

Cybercab于2024年10月在特斯拉"We, Robot"活动中首次以概念车身份亮相，2026年2月首台量产车在得州超级工厂下线，4月启动正式量产，从概念发布到量产落地仅历时约18个月。其采用的拆箱式制造工艺，通过子组件并行生产、再一次性总装，在提升生产效率的同时优化制造成本，为低成本出行提供支撑。

为无人驾驶而生："纯视觉+端到端"路线

Cybercab是特斯拉首款完全围绕无人驾驶场景打造的量产车型。车辆依托8颗高清摄像头组成的感知阵列实现全方位环境感知，结合端到端神经网络实现无人驾驶，不依赖激光雷达与高精地图，做到像人一样"用眼看路，用脑思考"。

该技术路线与特斯拉在售车型一脉相承。据特斯拉数据，截至2026年9月，全球特斯拉车队累计辅助驾驶里程已超过225亿公里，相当于绕地球赤道约56万圈；车队每日新增的行车数据量，相当于一个人连续驾驶500年所产生的数据总量。持续积累的海量真实道路数据，为无人驾驶技术迭代提供支撑。Cybercab所搭载的AI 4硬件，也正是现款Model 3/Y正在使用的辅助驾驶硬件。

每公里约0.8元：出行成本仅为行业1/10

据美国联邦公路管理局数据，超过85%的网约车行程中，乘客数量为2人及以下。Cybercab围绕这一高频场景采用双座布局，既匹配主流需求，又优化了空气动力学表现，进一步提升能源利用效率。

相比市面上大多数网约车服务每英里超过2美元的出行成本，特斯拉无人驾驶网约车预计可将每英里成本降至0.2美元，约合每公里人民币0.84元，仅为行业平均水平的十分之一。拆箱式制造、高效能源利用以及运营环节的人力节省，共同构成其低成本基础，使更具可负担性的出行服务成为可能。

一度电跑9.8公里：让每一度电价值最大化

Cybercab预估能效可达每度电行驶9.8公里，折合百公里能耗约10.2度。这一表现背后，是低风阻、高效电驱与极致轻量化设计的协同优化。据美国环保署（EPA）数据，Cybercab整备质量仅1412公斤，搭载47.6千瓦时电池组与单台163千瓦电机，实验室工况续航达673公里。以不足50度电的电池容量实现这一续航表现，充分体现了特斯拉的效率优势。此前，特斯拉已连续7年成为EPA报告中最具能效的乘用车品牌。

承袭五星安全基因：与Model 3/Y技术同源

安全是特斯拉造车的首要标准。Cybercab的A/B柱、车门环等均采用超高强度强化钢制造，顶置横梁采用高强度钢制造，完整承袭了特斯拉全系车型的五星安全基因。特斯拉官方表示："Cybercab经过专门设计，力求成为道路上最安全的车。"

在智能安全层面，特斯拉智能辅助驾驶电脑的反应时间约为0.001秒，相比人类驾驶员约0.3秒，紧急情况下反应速度是人类的上百倍，为风险处置争取更多时间。据特斯拉官方统计，截至2026年9月，使用特斯拉智能辅助驾驶的车辆，发生重大事故的概率仅为美国道路平均值的1/7，轻微事故发生率降至1/8，非公路事故发生率减少到平均水平的1/6。

无障碍设计融入产品：为所有人而造

Cybercab将无障碍理念深度融入产品设计：蝴蝶门为乘客带来更充裕的进出空间；长椅式座椅便于挪动和就座，座椅高度与标准轮椅齐平；掀背式后备箱可容纳大多数轮椅和辅助设备。车门和顶灯区域均设有盲文标识，视障乘客无需他人协助即可独立完成上下车，车辆也支持携带导盲犬和协助犬随行；无人驾驶网约车的手机App兼容屏幕阅读器，视障用户亦可正常使用。

无人运营闭环：自动充电、自动清洁

Cybercab从设计之初就以无人化运营为目标：车辆停稳后可自动启动无线充电，充电完成后衔接自动清洁流程，减少人工插拔充电枪及清洁作业的需求。座舱搭载特斯拉有史以来最大的22英寸中控屏，乘客可控制座椅、空调和车门，也可登录音乐账号、玩游戏、观看电影或使用卡拉OK等娱乐功能；无人驾驶网约车服务将记住乘客的个性化偏好与设置，上车即可自动适配，该偏好记忆功能同样搭载于Model 3/Y车型。

另悉，Cybercab将于9月中旬开始，在北京、上海等多个城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相。此次活动旨在展示其产品设计与技术理念，不涉及Cybercab在中国市场的上市销售或无人驾驶网约车商业运营安排。