新手开电车最怕的就是误操作，因为电车的动力普遍比同级别油车高很多，一旦操作失误，那后果会比开油车更严重。

根据我的日常驾驶体会，我认为新手在开电车的时候应该特别关注一下这3个设置，找到适合自己的：

1、单踏板模式

所谓单踏板就是一个只靠油门就能控制汽车加减速的系统，你踩油门就走，松油门系统就自动减速，油门松完汽车也直接刹停。

这个模式最大的隐患就是强行把减速和油门踏板绑定在一起了，每次一松油门就减速、一松油门就刹停，会在大脑里强化刹车和油门踏板的关系，一旦真遇到紧急情况，司机可能直接把油门踩死来妄图急刹车。

好在国家及时发现这个问题了，如今新出厂的车如果带单踏板模式，必须主动打开才能用，而且熄火再启动后模式也会自动关闭。但老车没有这个设定，大家需要注意。

2、动能回收强度的设定

动能回收就是把驱动电机变成发电机，靠车轮反拖发电。回收强度越高，发电功率越大，汽车减速越厉害。

我认为日常驾驶选择轻度回收即可，这样行驶中踩油门松油门时车速不会有大起大落，行驶会更加平顺，也更有利于控制车速。如果回收强度太高，一松油门就跟踩刹车一样，车速锐减，不利于新手控制行车节奏。

比如市区跟车行驶，如果动能回收太强，你一松油门立马和前车拉开距离，容易被加塞不说，后车还容易追尾。而且你还得多踩点油门跟上去，汽车跑起来速度波动太大，增加了安全隐患。

3、自动大灯最好保持打开状态

现在很多新能源车都取消了实体大灯开关，给放到中控屏里了。这是很低级的做法，因为极端情况下我们是有秒开大灯的需求的。比如晴天行驶中突然进入隧道，这时候再在中控屏里去扒拉开灯是根本来不及的。

所以新能源车的大灯最好调节成自动开启，虽然大灯仍然不由我们直接控制，但绝大部分需要照明的场景下它都能第一时间开灯。

另外虽然很多车没有大灯物理开关，但闪光开关还是保留的，转向灯拨杆朝着方向盘方向往上拨动就可以开启远光，松手后开关自动回弹。紧急情况下也可以应急使用。

以上三点我认为是很有必要了解一下的，特别是新手刚开电车的时候，你也不一定非要按我的方法照做，但你很有必要了解一下其机制，然后根据自身习惯去选择。