9月7日,魏牌对外放出高山家族的全新产品规划,一下子带来多款新版本车型,包含高山 8PHEV 新版型、高山 9PHEV 新版型以及高山 8HEV。按照官方给出的时间节点,两款 PHEV 版本会在 9 月份正式和消费者见面,高山 8HEV 则会延后到第四季度推出。值得注意的是,这几款新车并不会直接替代现款高山,而是选择和现有车型并行售卖,给消费者更多的配置和动力版本选择空间,进一步拓宽高山家族的产品覆盖面。

在外观设计上,这一批新车依旧延续高山家族标志性的高山流水设计哲学,整套设计把东方审美和 MPV 的商务家用属性结合到一起。前脸横贯式山河格栅层次舒展,官方也赋予了步步高升这样美好的寓意,前后环抱式灯组造型圆润大气,寄托家业圆满的设计巧思,整套外观不追求过度浮夸,更多偏向稳重舒展的气场。其中高山 9PHEV 新版型在原有设计基础上做了细节迭代,发光车标搭配贯穿车灯,视觉辨识度进一步提升,同时还提供双色车身的选装方案,两种撞色搭配,商务接待或者家庭出行都能适配。

高山9 PHEV 新版型车身尺寸和现款车型保持一致,长宽高为 5410/1960/1890mm,轴距做到 3275mm,这样的轴距放在中大型 MPV 里面属于上游水平,直接决定车内的乘坐基础空间。车尾设计走简约路线,配备现在主流的贯穿式尾灯,线条干净利落,不会有多余繁杂的装饰,整体风格偏向沉稳大气。

智能化硬件层面,高山 8PHEV 新版型以及高山 9PHEV 新版型的配置规格都很高,两车标配 CoffeePilot4 辅助驾驶系统,搭载英伟达 Thor‑U 智驾芯片,同时配备前后双激光雷达。双激光雷达的硬件布局,能够更大范围感知车辆周边环境,对于城市复杂路况、夜间行车、恶劣天气场景都能带来更好的感知能力,给高阶辅助驾驶打下硬件基础,高速领航、城市领航、智能泊车这类功能都可以得到更好的落地,缓解长途通勤以及拥堵路况下的驾驶压力。

动力续航方面,高山 8PHEV 新版型搭载 53.9kWh 大容量电池包,WLTC 工况纯电续航 210km,CLTC 纯电续航可以来到 270km,日常城市通勤可以直接用电完成,长途出行不用担心续航焦虑,满油满电的状态下,全家长途出游也不用频繁找充电桩。同时这台车还把 21.4 英寸后排娱乐屏、带通风加热功能的三排大沙发作为标配,很多 MPV 容易忽略第三排的乘坐体验,而高山 8PHEV 新版型直接给到三排座椅舒适配置,三排乘客同样可以获得不错的乘坐感受。

高山 8HEV 版本会在四季度登场,这套 HEV 混动版本不需要外接充电,对于不方便安装家用充电桩的用户十分友好。新车标配 3.64kWh 电池包、激光雷达、2.0T 发动机以及 Hi4 性能版智能四驱,不用充电也能拥有四驱混动的行驶质感,解决很多家庭用户充电条件受限的痛点。高山 9PHEV 新版型则搭载 2.0T 发动机搭配 Hi4 性能版智能四驱,同时配备全铝悬架加上灵动转向,一台体型庞大的 MPV,也能够拥有更灵活的操控表现,不管是掉头还是窄路挪车,都可以降低大车的驾驶难度。

放到当下的国内 MPV 市场,插混 MPV 赛道的竞争已经越来越激烈,不少品牌都在持续推出新款车型,用户的需求也开始分化,一部分用户家里有充电桩,看重长纯电续航,还有一部分用户没有充电条件,更看重 HEV 无充电焦虑的方案。魏牌高山这次一口气放出 PHEV 以及 HEV 多种动力版本,就是瞄准不同用户的实际用车场景。现款高山已经积累了不少市场口碑,而新版本在续航、座舱、智驾硬件上进一步升级,同时和老款车型共同销售,消费者可以根据预算、充电条件、用车需求去挑选版本。不过目前官方还没有完整公布各版本的具体售价,后续上市之后的定价,将会直接决定这几款新车在市场当中的竞争力,我们也会持续跟进新车上市的相关消息。