9月8日，工信部第411批新车申报目录中，魏牌第二代蓝山正式亮相。不看尾标，估计第一眼大家都想不到这是蓝山。新车彻底抛弃了现款圆润的家用SUV形象，180度大转弯，变成了一台棱角分明的“方盒子”，这哪是换代，这简直是“换头”。

外观方面，第二代蓝山前脸换上了大尺寸直瀑式镀铬格栅，配以外方内圆的复古圆形大灯，车顶还顶着激光雷达。侧面线条平直硬朗，C柱加了三条横向镀铬装饰。尾部更是越野范儿拉满——侧开式尾门搭配外挂“小书包”备胎。整车宽度达到2050mm，比现款宽了70mm，配上1960mm的车高，站在那儿就四个字：不好惹。

尺寸上，新车提供两种车身长度：5140mm对应五座版，5300mm对应六座版，轴距均为3010mm。有意思的是，六座版车长比现款增加了144mm，轴距反而缩短了40mm——为了硬派造型，空间布局做了不小的取舍。

动力是这次换代的硬货。新车搭载长城最新的2.0T Hi4插电混动系统，发动机最大功率182kW，配前后双电机（前110kW/后220kW）。电池提供53.6kWh和64.7kWh两种容量，WLTC纯电续航最高270公里。更狠的是，在承载式车身基础上还安排了后桥机械差速锁和双腔空气悬架。一句话：既能带娃，也能带你野。

竞品分析：

现款蓝山上市之初直接对标理想L8和问界M7，但今年销量一路下滑，1-7月连续7个月不足千辆，6月和7月甚至挂零。反观对手，理想L8新款7月交付首月卖了6210辆，问界M7上半年累计6.8万台。差距肉眼可见。这次第二代蓝山的策略很清晰，与其在“奶爸车”赛道里卷生卷死，不如转向热度正高的轻越野方盒子市场，用硬派造型加城市舒适打差异化。这个方向确实避开了理想L8和问界M7的主战场，但也面临新问题，定价高了会和自家坦克、V9X打架，定低了又可能挤压H10的空间。

老司机辣评：

从“奶爸”到“硬汉”，蓝山这波操作勇气可嘉。但问题是消费者记住的到底是“蓝山”这个名字，还是长城H10的精装修版？造型可以一夜变硬，品牌认知可没那么好掰。四季度上市见真章吧。