在一个车企产品预售发布的媒体沟通群中，一个昵称为“小助手”的人员发送了一条信息；这条信息的内容可以说是一石激起千层浪，其内容是“xxxx小米澎程攻防这个见刊出来的，看看xx统一汇报到客户核心群吧，xx说要汇报到微信核心群。”

消息一经发布随即被截图。

具体内容如下：

在两日之前，小米汽车举办了秋季旗舰新品发布会；现场发布了小米澎程N70、N70 Max、N90 Max和N90 Max探索版，共计四款新车，实际为两款车的四个版本。车子到店之后正在如火如荼的试驾中，然而才两三天的工夫就已经出现了被有组织且有预谋的针对的情况，小米汽车确实有点难。

不过更值得关注的是究竟是哪家车企做了如此卑劣的事情，这个所谓的“线上【媒体群1】9.4某境GX7预售发布会”指的是哪款车，现在成了谜。

“小助手”在群中艾特的两人倒是留下了名称，一个叫做蒙霞芳，一个叫做江璐，群主的ID名称叫做“士多啤梨；”相信如果要溯源的话，通过业内人士应当能找到源头。

或许真的应该找一找源头了。

因为汽车行业不够清朗的根源原因从来不在于媒体，而在于这样的“甲方。”

“刀本无罪，罪在执刀人！”这句话的含金量在持续上升。在汽车行业里有监管机构多次提到行业清朗的话题，可奇怪的是每一次都是对那些知名博主、自媒体人或者第三方服务公司动刀，这些角色即所谓的网络水军。

然而逻辑对吗？

笔者认为这个逻辑从来都不对。

因为没有一个第三方的角色会无缘无故的“站队。”

反之，赞赏和持续的为某一品牌及其产品进行软广告，即进行KOL/KOC的任务，至此已经是一种广告营销的行为；但此时是否属于“有偿行为”确实还有争议，不排除有所谓的“自来水”的角色存在，可是如果追根究底的话，实际绝大多数都是能直接或变相得到利益的，比如通过报酬、礼品、旅游或者车辆维保赠送等方式实现不同形式的交易。而如果同时还对竞品进行恶评的话，那就是典型的网络水军，其间必然存在一定的利益关系，且必然已经是一种明确的商业行为。

那么真正应当关注的从来不是这些人做的事情，而是这些人为什么要做这样的事情；真正需要揪出来的不是这些扮演“工具人”的角色，而是导演这出戏码的幕后黑手，这些幕后黑手才是真正让行业不清朗的角色。

它们角色是车企，也是甲方。

只有挖出甲方才能让行业清朗，有些车企的所作所为已经到不可再包容的程度，其破坏的不仅是一家车企的企业形象，更是在破坏中国汽车整体的形象。