坦克700又有新动作，这回长轴距版来了，车身尺寸全面加大，改成了六座布局，搭载2.0T与3.0T两套动力选择，均采用插电混动系统，在硬核越野的底子上，兼顾更多用户的出行需求。

外观方面新车和现款的变化不大，依旧是方正硬朗的机甲造型，视觉冲击力极强。两个动力版本的外观做出区分，2.0T版本采用全黑化外观处理，车身多处黑化元素强化运动氛围感；3.0T版本则加入古铜色装饰点缀，覆盖轮圈、前包围两侧通风口、车顶线条边框及尾部字体标识等部位，视觉上更具豪华感，回头率更高。如果想要低调一点就可以选择黑色，更符合硬派越野的调性。

外观是前菜，车身尺寸是这次升级的重点。长轴版长宽高分别为5445mm、2126mm、2021mm，轴距达到3150mm，跟现在在售的标准版对比，长度多了整整340mm，宽度宽了65mm，高度高了36mm，轴距也拉长了150mm，整体体量放大了不少，这个车长甚至超过了比亚迪仰望U8L的5400mm，这说明第三排不仅仅是能坐，而是坐得非常舒服。车尾部分配备车顶扰流板、后置感知摄像头以及外挂封闭式后备胎，后包围加入尾部扩散器装饰面板，越野范儿一点没丢。新车继续提供20英寸与22英寸两种规格可选，还有个值得关注的细节就是，3.0T版本尾标申报图中带有“GF”字样标识，代表更高性能定位。

动力方面，新车继续搭载2.0T和3.0T两套插混系统，2.0T插混版对应Hi4-Z系统，搭载2.0T发动机与电动机组合，发动机最大功率185kW，匹配59.05kWh三元锂电池组，WLTC工况纯电续航里程为190km，数据看着还行，这个版本就是主打长续航与经济性，城市通勤用电省钱又安静。3.0T插混版搭载V型六缸发动机，最大功率265kW，负载能力更强，适合重载、拖挂场景；电池容量暂未公布，参考长城旗下魏牌V9X同款配置，有望采用77kWh电池组。如果对动力有更高要求的用户，可以考虑一下3.0T版本。并且带制动准拖挂总质量为2500公斤，可牵引露营房车，小型拖车等。

不少网友对这款车争议不小，有人建议车大了要有后轮转向才好，不然在拥挤的市区掉头、停车压力会很大。也有硬派越野玩家认为，搞大五座也够用了，车身尺寸的加长，会影响穿越灵活性，还有人期待能同步推出长轴距版纯油版本。

总结

这次坦克700长轴版在硬派越野的基础上，进一步向家庭用户倾斜，目前市场里，大空间六座硬派越野本就不多，而且还能把强越野能力、超大车身尺寸和插混新能源动力的车型放到同一台车上的更稀缺了。这台车的产品差异化很突出，当然最终能不能让用户买单，还是要看它的上市定价和最终的配置差异。