夜风说车
2026-09-11
长期以来,混动车型“低速有劲、高速疲软”的问题一直被消费者诟病,放在自重更大的中大型SUV上,满载、爬坡等高负载场景下的动力衰减更是明显。而在9月亮相的星越L PLUS上,浩思动力通过深度标定的i-HEV智擎混动系统,给出了针对性的解决方案。
在星越L PLUS品鉴盛典上官方披露,这套由浩思动力深度参与研发与标定的混动系统,搭载2.0TD混动专用发动机,可输出160kW最大功率与360N·m最大扭矩。配合三挡电驱架构的精准齿比设计:低速挡位采用大齿比放大扭矩,应对起步、陡坡等大扭矩需求场景;中低速挡位平衡动力与油耗,适配日常通勤;高速挡位采用高齿比设计,压低发动机转速的同时保留充足的再加速动力储备。
得益于浩思动力在燃烧控制、热管理领域的技术积累,这套系统即便在长时间高负载工况下,也能保持稳定的动力输出。不管是城市通勤、高速巡航还是满载爬坡,星越L PLUS都能实现全速域动力不打折,彻底摆脱传统混动车型的动力通病,撑起旗舰SUV的驾控体验。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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